Daimler destinará 20.000 millones para baterías hasta 2030
La alemana quiere asegurarse el suministro de una parte esencial para la fabricación de coches eléctricos
El grupo automovilístico Daimler anunció ayer que destinará 20.000 millones de euros hasta 2030 para adquirir celdas de baterías (una de las partes fundamentales de las mismas) para coches eléctricos. Se trata del siguiente paso de su estrategia CASE, según la cual quiere contar para 2022 con 130 variantes electrificadas de vehículos de Mercedes-Benz (una de las marcas del grupo) entre los que se incluyen turismos, furgonetas, autobuses y camiones. Para ello, Daimler está invirtiendo 10.000 millones de euros en la expansión de la flota eléctrica de Mercedes-Benz y otros “miles” de millones de euros en la red de producción de baterías que tiene en todo el mundo.
Según Mercedes-Benz, con la compra extensiva de celdas de baterías hasta 2030 para la marca EQ (de vehículos eléctricos de Mercedes-Benz) se garantizan el suministro presente y futuro. Daimler se ha fijado una inversión de más de 1.000 millones de euros para la red global de fabricación de baterías, que en un futuro estará integrada por ocho plantas en tres continentes.
La firma asiática Hyundai, por su parte, apostará por otra de las energías consideradas limpias que existen: el hidrógeno. La marca invertirá hasta 2030 unos 7.900 millones de euros en pilas de combustible para este tipo de movilidad. La compañía, que en septiembre fue la primera en matricular un coche de hidrógeno en España (el Nexo), prevé fabricar 700.000 sistemas de pilas de combustible (es como se conoce a la carga de estos coches), de los cuales 500.000 unidades serían para vehículos.
La intención de la firma es ir más allá del sector del automóvil, ya que pretende suministrar pilas de combustible a fabricantes de drones, embarcaciones, montacargas y generadores de energía.
“Iremos más allá del sector del transporte, tendremos un papel fundamental en la transición de la sociedad hacia la energía limpia (...) Estamos seguros de que el hidrógeno se aplicará en más sectores que en el del transporte y se convertirá en un éxito económico global”, dijo Euisun Chung, vicepresidente ejecutivo de Hyundai.