AL­FA 6

Clasicos Exclusivos - - THE IMITATION GAME -

Épo­ca de fa­bri­ca­ción/unid. 1980-86/12,070 Mo­tor V6, 2492cc, de alea­ción, ár­bol de le­vas en ca­be­za sim­ple por ban­ca­da Po­ten­cia máx. 158bhp @ 5600rpm Par máx. 211nm @ 4000rpm Sus­pen­sión de­lan­te­ra bra­zos do­bles, barras de tor­sión tra­se­ra eje de Dion, mue­lles he­li­coi­da­les Trans­mi­sión ZF au­to­má­ti­ca de tres mar­chas, trac­ción tra­se­ra Pe­so 1470kg 0-100km/h 11 seg. Ve­lo­ci­dad pun­ta 185km/h Pre­cio nue­vo 16.300€ Pre­cio ac­tual 5500€

al pro­pie­ta­rio, Ch­ris Cou­sins ven­tas, que se que­da­ron en 12.070 uni­da­des. Sin em­bar­go, el 6 es me­jor clá­si­co aho­ra que con­ten­dien­te de seg­men­to E en su día. Lo re­di­me el ma­ra­vi­llo­so mo­tor que sue­na mu­cho más po­ten­te que sus 156bhp y ade­más es ma­ra­vi­llo­sa­men­te re­fi­na­do – un V6 cul­to en com­pa­ra­ción a la uni­dad obre­ra del Granada.

La repu­tación del 6 como fra­ca­so de ven­tas en­som­bre­ce el he­cho de que era un co­che com­pe­ten­te digno de la repu­tación de Al­fa. Se di­ri­ge, fre­na y con­du­ce ca­si con la mis­ma pres­te­za que el ágil Al­fet­ta. La di­rec­ción es pa­re­ci­da a la de un BMW con una res­pues­ta rá­pi­da y lim­pia y la con­duc­ción es análo­ga­men­te se­gu­ra. Por den­tro, pa­re­ce es­tre­cho en re­la­ción a su lon­gi­tud (con­se­cuen­cia de sus raí­ces Al­fet­ta), pe­ro el ha­bi­tácu­lo po­see una ele­gan­cia cua­dra­da for­ja­da con ma­te­ria­les de ca­li­dad. Pa­ra ser un co­che ita­liano de los 80, se po­dría de­cir que se ve muy bien he­cho.

Clá­si­cos Ex­clu­si­vos

71

Newspapers in Spanish

Newspapers from Spain

© PressReader. All rights reserved.