Mo­men­tos des­ta­ca­dos en com­pe­ti­ción

Clasicos Exclusivos - - PRÓXIMO NÚMERO -

23-24 de ju­nio de 1957, 24 Ho­ras de Le Mans, Oli­vier Gen­de­bien/Mau­ri­ce Trin­tig­nant, inaca­ba­da 11 de agos­to, GP de Sue­cia, Kris­tians­tad, Mas­ten Gre­gory/Wolf­gang Sei­del, inaca­ba­da 3 de no­viem­bre, GP de Ve­ne­zue­la, Ca­ra­cas, Mau­ri­ce Trin­tig­nant/Oli­vier Gen­de­bien, 4º 26 de enero de 1958, 1000km de Bue­nos Ai­res, Phil Hill/Pe­ter Co­llins, 1º 22 de mar­zo, 12 Ho­ras de Se­bring, Phil Hill/Pe­ter Co­llins, 1º 11 de ma­yo, Tar­ga Florio, Si­ci­lia, Phil Hill/Pe­ter Co­llins, 4º (arri­ba iz­quier­da) Con­ver­ti­do a cua­tro mar­chas con tran­sax­le 1 de ju­nio, 1000km de Nür­bur­gring, Mi­ke Hawt­horn/Pe­ter Co­llins, 2º (arri­ba) Se cam­bia la par­te de­lan­te­ra por el es­ti­lo en­vol­ven­te de 1958 de Sca­gliet­ti 21-22 de ju­nio, 24 Ho­ras de Le Mans, Mi­ke Hawt­horn/Pe­ter Co­llins, inaca­ba­da (arri­ba, de­re­cha). Ven­di­do en agos­to a John von Neu­mann, Los Án­ge­les, Ca­li­for­nia 12 de oc­tu­bre, GP LA Ti­mes, Ri­ver­si­de, Ri­chie Gint­her, 5º (1º en su ca­te­go­ría – cen­tro de­re­cha) En­tre sus pro­pie­ta­rios pos­te­rio­res es­tán Jack B Net­her­cutt (1960), Dick Hahn (1960-62 – pi­lo­ta­do por Jerry Grant, de­re­cha) y Art­hur True (1962-65). Do­na­do al Ford Mu­seum, 1967

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