Mar­cus Mor­gan

EL PRO­PIE­TA­RIO

Clasicos Exclusivos - - GUÍA DE COMPRA -

“He te­ni­do más de 60 Mk2 des­de que te­nía 17 años”, ad­mi­te Mor­gan. “La ma­yo­ría eran co­ches pa­ra el día a día, pe­ro aho­ra só­lo son un ju­gue­te – de­ma­sia­do va­lio­sos pa­ra usar­los co­ti­dia­na­men­te. Ten­go un 1600 Sport im­por­ta­do de Su­dá­fri­ca. Es­tá li­bre de óxi­do y tie­ne un ca­pa­ra­zón de al­ta re­sis­ten­cia con re­fuer­zos ex­tra en las al­teas in­te­rio­res de­lan­te­ras y los pa­ne­les in­fe­rio­res. Es in­creí­ble como la per­cep­ción que tie­ne la gen­te de es­tos co­ches ha cam­bia­do con los años. Aho­ra los pre­cios es­tán su­bien­do y se vuel­ven a fa­bri­car to­das las pie­zas que an­tes no po­días en­con­trar – es una in­dus­tria ma­si­va y al­gu­nos es­pe­cia­lis­tas es­tán lle­van­do a ca­bo res­tau­ra­cio­nes real­men­te bue­nas. Pue­des con­se­guir ca­si to­dos los pa­ne­les, ex­cep­to el te­cho –al­gu­nos pro­ce­den de Aus­tra­lia. Los Es­cort son muy di­ver­ti­dos de con­du­cir –an­tes so­lía mo­di­fi­car­los mu­cho pe­ro aho­ra tra­to de man­te­ner el mío es­tán­dar”.

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