EL INFORME DEL DESASTRE

EN EL INFORME DEL TENIENTE DE NAVÍO MANUEL CERVERA CABELLO, OFICIAL DE MAYOR GRADUACIÓN A BORDO, SOBRE EL HUNDIMIENTO DEL “BALEARES”, EMITIDO EN SÓLLER EL 12-03-1938, ENTRE OTRAS OBSERVACIONES SE MENCIONAN COMO CAUSAS DEL DESASTRE: “La falta de exploración aérea con anterioridad a la salida del convoy. […] La falta de códigos especiales y estaciones radiotelegráficas en los buques que forman el convoy para recibir órdenes de urgencia y ejecución con rapidez, abandonando las señales luminosas tan lentas de interpretación por los mercantes. […] Exceso de señales luminosas en claro de noche, las que deberían efectuarse solamente por TSH en ondas fácilmente variables […]. La intensidad de la luz de alcance debería ser regulada para que a grandes velocidades y con mar llana poder reducir el exceso de reflejo que se produce sobre la estela […] El empleo de los proyectiles luminosos no creo deba efectuarse sin seguridad de la situación del enemigo. Solamente para bombardeos de objetivos fijos y conocidos o para iluminar blancos perfectamente situados, pero nunca sin esta certeza, pues puede servir para que un enemigo en situación opuesta a la que se le supone reconozca y descubra perfectamente al que dispara el luminoso […] Escasez de balsas y ausencia de salvavidas”.