SON VARIOS LOS FACTORES QUE HACEN
DEBES CAMBIAR DE UN NEUMÁTICO QUE POR ENCIMA DE 100 KM/H, AUMENTA LA UNAS BUJÍAS EN MAL ESTADO, EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE DE
marcha en el rango apropiado de revoluciones, lo que precisamente no es sinónimo de poner el motor a 3.000 vueltas. Según recomendaciones del Idae, si el vehículo tiene una mecánica gasolina, lo ideal es realizar los cambios entre las 2.000 y tiene una presión inferior a la recomendada por el fabricante ofrece mayor resistencia a la rodadura y hace que el coche requiera más energía para rodar, lo que se traduce en un mayor consumo de combustible, hasta un cuatro por ciento más.
Se calcula que ocho de cada 10 conductores europeos circulan con una presión de neumáticos incorrecta, una mala práctica que supone más de 4.000 millones de litros de combustible extra al año. Llevar las ruedas de nuestro coche con la presión correcta puede ayudarnos a ahorrar hasta un cinco por ciento en combustible. 2.500 rpm; en el caso de que sea Diesel, el rango desciende al intervalo de 1.500 y 2.000 rpm.
Si tu coche no tiene cuentarrevoluciones, tendrás que atender a la velocidad para efectuar los cambios de marcha. Como norma genérica, la tercera se engrana a partir de 30 km/h, la cuarta a partir de 40 km/h, la quinta a partir de 50 km/h y la sexta a partir de 60 km/h. Recuerda que debes hacer todas estas transiciones de manera ágil pero suave, evitando pisar el acelerador con brusquedad. Lo mejor es circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones. resistencia aerodinámica del coche y, con ella, el consumo. Además, no olvides que mantener una velocidad constante, evitando frenazos y acelerones, también ayuda a ahorrar combustible: a veces la cantidad es mayor que circular por debajo de 100 km/h en autovías o autopistas. un filtro del aire sucio o
un filtro del aceite obstruido afectarán
de combustible. Un negativamente al ahorro
mejorar el ahorro motor en buen estado puede de combustible hasta en
un 4 por ciento. que la balanza se incline hacia un lado u otro, como la temperatura que hay entre el exterior del vehículo y la que el conductor desea alcanzar en el interior —obviamente, cuanto mayor sea nuestra demanda de grados más tendrá que trabajar el motor del coche y mayor será el consumo de combustible—y la velocidad a la que circulemos —en ciudad, por ejemplo, es más económico bajar las ventanillas, justo al contrario que en carretera—. un coche con un motor arrancado al ralentí es entre 0,4 y 0,9 litros por hora, por lo que, a largo plazo, apagarlo cuando no es necesario es una importante medida de ahorro, por no hablar de la mejora ambiental que supone dejar de emitir CO2 a la atmósfera. Por ello, cuando estimes que vas a detener tu vehículo por un tiempo superior a un minuto, gira la llave y desconéctalo.
por Sonia Recio