Re­por­ta­je

Re­nault EZ-GO, au­tó­no­mo y com­par­ti­do

Coche Actual - - SUMARIO - MI­GUEL G. PUEN­TE mg­puen­te@mpib.es

Vehícu­lo fu­tu­ris­ta que en 2022 po­dría ha­cer de ta­xi sin con­duc­tor.

Es­to es EZ-GO, el con­cep­to de có­mo Re­nault en­tien­de un «co­che» — llá­ma­lo así—, sin vo­lan­te, sin pe­da­les y sin con­duc­tor pa­ra com­ple­men­tar los ser­vi­cios de mo­vi­li­dad de ciu­da­des e in­clu­so en­tre pue­blos ve­ci­nos. En Re­nault no son los pri­me­ros en creer que hay un mer­ca­do pa­ra un co­che ur­bano au­tó­no­mo y de uso com­par­ti­do. Va­mos, un ta­xi sin con­duc­tor, o un mi­cro­bús —EZ-GO dis­po­ne de seis pla­zas— fle­xi­ble en sus pa­ra­das y en sus tra­yec­tos, fun­cio­nan­do con ener­gía eléc­tri­ca, sin rui­do, 24 ho­ras al día y sie­te días por se­ma­na. Su ve­lo­ci­dad má­xi­ma es­ta­ría li­mi­ta­da a 50 km/h. Es­te trans­por­te co­lec­ti­vo que se re­ser­va a dis­tan­cia me­dian­te una app en el te­lé­fono mó­vil y que acu­de adon­de le di­gas a re­co­ger­te. De lo que Re­nault sí pre­su­me es de ha­ber si­do los pri­me­ros en preo­cu­par­se de ha­ber in­te­gra­do al co­che en el pai­sa­je ur­bano y de do­tar­lo de un di­se­ño más allá de ser «un cu­bo con rue­das» o un co­che con­ven­cio­nal lleno has­ta la ba­ca de sen­so­res. En el ca­so del EZ-GO, es­tos cap­ta­do­res que le per­mi­ten co­no­cer su en­torno y con­du­cir­se en el trá­fi­co van so­bre un «pe­ris­co­pio» que emer­ge del te­cho al ini­ciar­se el tra­yec­to.

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