Coupé... tam­bién al vo­lan­te

Coche Actual - - PRIMER CONTACTO -

Por­que lo más sor­pren­den­te es có­mo se mue­ve en ca­rre­te­ra… y fue­ra de ella. En mar­cha, ni sus más de 2,2 to­ne­la­das ni un Cx de 0,34 (peor ae­ro­di­ná­mi­ca que el Q7) ha­cen pre­sa­giar que es­te SUV de­vo­ra ma­sas. Ayu­da­do por su in­gen­te tec­no­lo­gía, pa­re­ce mu­cho más pe­que­ño. Di­rec­to y pre­ci­so de reac­cio­nes, su nue­va di­rec­ción pro­gre­si­va ofre­ce muy buen tac­to, mien­tras que sus so­fis­ti­ca­das sus­pen­sio­nes de pa­ra­le­lo­gra­mo de­for­ma­ble en am­bos tre­nes, con amor­ti­gua­ción pi­lo­ta­da con re­gu­la­ción de du­re­za, ga­ran­ti­zan una gran res­pues­ta. Vue­la ba­jo

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