Ado­ra­rás la tie­rra

Coche Actual - - PRIMER CONTACTO -

Es­ta­mos en el de­sier­to, y hay que pro­bar sus atri­bu­tos «off road». Con trac­ción to­tal de se­rie, su di­fe­ren­cial cen­tral me­cá­ni­co re­par­te fuer­za de ini­cio en pro­por­ción 40:60, aun­que es muy rá­pi­do en­vian­do has­ta un 70% a las rue­das de­lan­te­ras o un 85% a las tra­se­ras. Si en­tre cur­vas sor­pren­de, de­jan­do abrir gas muy pron­to, aquí la electrónica lo sa­ca de to­do apu­ro. Con su sis­te­ma Dri­ve Se­lect pue­des, ade­más de ele­gir 7 mo­dos de uso (in­clui­do el pro­pio Off-road), va­riar la al­tu­ra de ca­rro­ce­ría. De se­rie al­can­za 22 cm de al­tu­ra li­bre, y con la «má­gi­ca» sus­pen­sión neu­má­ti­ca gana 9 cm de re­co­rri­do, pa­ra pe­gar­lo más al sue­lo o su­bir a ¡25,4 cm! Su­ma el con­trol HDC, que man­tie­ne la ve­lo­ci­dad has­ta 30 km/h en des­cen­sos de más del

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