La ven­ta de eléc­tri­cos, es­tan­ca­da

Coche Actual - - PUNTO DE ENCUENTRO -

A PE­SAR DE LOS es­fuer­zos por con­ver­tir a los co­ches eléc­tri­cos en la so­lu­ción a to­dos nues­tros pro­ble­mas me­dioam­bien­ta­les, el des­pe­gue de es­tos en las lis­tas de ma­tri­cu­la­cio­nes se es­tá ha­cien­do de ro­gar. Úni­ca­men­te los paí­ses con una bue­na red de pun­tos de re­car­ga pú­bli­cos son los que más eléc­tri- cos ven­den; de he­cho, el 78% de los pun­tos de re­car­ga en Eu­ro­pa se con­cen­tran en so­lo cua­tro paí­ses: Ho­lan­da, Ale­ma­nia, Fran­cia y el Reino Uni­do. Así, mien­tras en Es­pa­ña con­ta­mos con 4.976 pun­tos de re­car­ga, en Ho­lan­da as­cien­den a 32.776. Re­sul­ta­do: las ma­tri­cu­la­cio­nes de es­te ti­po de vehícu­los en nues­tro país ape­nas re­pre­sen­tan el 0,6 por cien­to del to­tal y en Ho­lan­da su­po­nen el 2,7 por cien­to del pas­tel del mer­ca­do. Otro pro­ble­ma es el ele­va­do pre­cio de los co­ches eléc­tri­cos com­pa­ra­do con otro mo­de­lo equi­va­len­te con mo­tor de com­bus­tión. En la Unión Eu­ro­pea, so­lo Po­lo­nia, Es­to­nia, Li­tua­nia, Croa­cia y Mal­ta ca­re­cen de in­cen­ti­vos a la com­pra de vehícu­los eléc­tri­cos. Y aun­que en Es­pa­ña sí los he­mos tenido, los re­cur­sos son in­su­fi­cien­tes, se ago­tan en unas ho­ras y no tie­nen nin­gu­na con­ti­nui­dad en el tiem­po. Pa­ra el úl­ti­mo, el Mo­valt, hay que re­mon­tar­se al año pa­sa­do y su do­ta­ción de 35 mi­llo­nes de eu­ros se es­fu­mó en so­lo 48 ho­ras.

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