Sal­to de ca­li­dad

Coche Actual - - LLEGARÁ -

La con­fi­gu­ra­ción del nue­vo San­ta Fe se­rá muy pa­re­ci­da a la ac­tual. Cre­ce, es más lar­go que el an­te­rior, con una ba­ta­lla am­plia­da y más pró­xi­ma a los 2,80 me­tros so­bre la que se asien­tan hoy ca­si to­dos sus ri­va­les. Des­apa­re­ce el Grand San­ta Fe. Lle­ga­rá con 7 pla­zas y su­pon­drá un sal­to muy im­por­tan­te en cuan­to a ca­li­dad con res­pec­to al ac­tual. Con es­ta nueva ge­ne­ra­ción la mar­ca quie­re si­tuar­se más cer­ca de com­pe­tir con mar­cas Pre­mium, por­que el ob­je­ti­vo es em­pe­zar a tra­tar de tú a tú con Vol­vo, BMW o Au­di. Con­ta­rá con me­jor ma­le­te­ro y nue­vas so­lu­cio­nes mul­ti­me­dia y tec­no­lo­gía: co­mo el pri­mer sis­te­ma de­no­mi­na­do Rear Oc­cu­pant Alert, iné­di­to en el mer­ca­do, un dis­po­si­ti­vo que mo­ni­to­ri­za to­dos los asien­tos pos­te­rio­res pa­ra de­tec­tar pa­sa­je­ros y aler­tar al con­duc­tor cuan­do es­tán a pun­to de ba­jar­se y aban­do­nar el co­che.

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