Lle­ga­rá

La­da Ni­va

Coche Actual - - SUMARIO - CO­CHE AC­TUAL co­cheac­tual.es@mpib.es ILUS­TRA­CIO­NES: C. SCHUL­TE - FO­TOS: MPIB

Man­ten­drá su esen­cia, pe­ro se­rá mu­cho más mo­derno.

BMW es­tre­na la de­no­mi­na­ción X7 pa­ra el más gran­de que ha ha­bi­do nun­ca en la fa­mi­lia X y el más imponente de los BMW has­ta la fe­cha. En Chi­na y EE.UU. (don­de se fa­bri­ca­rá) pi­den SUV de gran for­ma­to, que se sien­tan po­de­ro­sos por mo­tor y, eso sí, muy efi­cien­tes, y así res­pon­de la mar­ca bá­va­ra. Lo más no­ta­ble del X7 se­rán sus sie­te pla­zas ple­na­men­te usa­bles, pues con una enor­me ba­ta­lla de 3,1 me­tros per­mi­te un buen es­pa­cio in­te­rior (en an­chu­ra cla­va los dos me­tros), y ca­mu­fla su lon­gi­tud to­tal de 5,15 me­tros con unas llan­tas que, en su di­men­sión mí­ni­ma, son de 20 pul­ga­das y pue­den lle­gar a 22. Con el afo­ro com­ple­to, el ma­le­te­ro cu­bi­ca 326 litros.

La bús­que­da de efi­ca­cia y efi­cien­cia se ha­ce a ba­se de tec­no­lo­gía: cris­ta­les do­bles, lu­ces lá­ser, per­sia­nas ac­ti­vas en la ca­lan­dra, sis­te­mas ADAS pa­ra per­mi­tir ni­vel 3 de con­duc­ción au­to­ma­ti­za­da y, por su­pues­to, trac­ción to­tal xD­ri­ve, di­rec­ción a las cua­tro rue­das, amor­ti­gua­ción adap­ta­ti­va, es­ta­bi­li­za­do­ras ac­ti­vas eléc­tri­cas pa­ra com­pen­sar el ba­lan­ceo… Tam­bién se ofre­ce­rán pa­que­tes xOf­froad y M Sport. Dos mo­to­res 3.0 seis ci­lin­dros en lí­nea mar­ca­rán el ac­ce­so a la ga­ma: de 340 CV en ga­so­li­na y de 265 CV en los dié­sel. Tam­po­co fal­ta­rá una va­rian­te de 400 CV.

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