ABARTH

Coche Actual - - LLEGARÁ -

124 GT. Ya a la ven­ta. Se di­fe­ren­cia del Spi­der «nor­mal» por lle­var un te­cho du­ro des­mon­ta­ble de fi­bra de car­bono —pe­sa 16 kg—, ade­más de otros de­ta­lles co­mo las llan­tas OZ de 17 pul­ga­das y un co­lor ex­clu­si­vo pa­ra la ca­rro­ce­ría lla­ma­do Al­pi Orien­tal Grey. Man­tie­ne el mo­tor de 170 CV. Des­de 41.400 eu­ros.

500X. 2019. Tras la re­no­va­ción del Fiat 500X, pa­re­ce que Abarth po­dría lan­zar su par­ti­cu­lar va­rian­te de­por­ti­va du­ran­te el pró­xi­mo año, se­gu­ra­men­te con el mo­tor 1.4 Mul­tiAir de ga­so­li­na y 170 CV.

ALFA ROMEO

Al­fet­ta. 2019. Alfa ul­ti­ma una ber­li­na más gran­de que el Giu­lia pa­ra ri­va­li­zar con los Au­di A6, BMW Se­rie 5 y Mer­ce­des Cla­se E, en­tre otros. Su nom­bre to­da­vía es un mis­te­rio, aun­que las apues­tas apun­tan ha­cia Al­fet­ta. Por su­pues­to, la de­por­ti­vi­dad y el di­se­ño se­gui­rían sien­do sus prin­ci­pa­les va­lo­res, pe­ro re­for­zan­do ca­li­dad per­ci­bi­da, tec­no­lo­gía y equi­pa­mien­to.

AU­DI

A6 Avant. Oc­tu­bre. La ver­sión con ca­rro­ce­ría fa­mi­liar del A6 mi­de los mis­mo, 4,94 m de lon­gi­tud, que la ber­li­na, pe­ro apor­ta un ma­le­te­ro 35 litros ma­yor (565 to­tal) y so­bre to­do una ma­yor fle­xi­bi­li­dad de car­ga por el es­pa­cio que des­pe­ja su am­plio por­tón. Dos ver­sio­nes con mo­to­res dié­sel —45 TDI de 231 CV y 50 TDI de 281 CV—, que em­plean co­mo ba­se el pro­pul­sor 3.0 TDI V6, for­man su ga­ma me­cá­ni­ca ini­cial. Más ade­lan­te ha­brá un 2.0 TDI de 204 CV y un ga­so­li­na 3.0 V6 TFSI de 340 CV (55 TFSI).

Au­di Q8. Oc­tu­bre. Ba­se del Q7, tec­no­lo­gía del A8 y gui­ños

de­por­ti­vos del mí­ti­co Quat­tro. Im­pre­sio­nan­te el úl­ti­mo gran SUV de Au­di. El arran­que co­mer­cial del Q8 se ha­rá con el mo­tor dié­sel 3.0 TDI de 286 CV (50 TDI), dis­po­ni­ble con tec­no­lo­gía mi­cro­hí­bri­da, ba­te­ría de 48 vol­tios y al­ter­na­dor BAS, que le per­mi­ti­rá cir­cu­lar por iner­cia a ve­lo­ci­da­des de en­tre 55 y 160 km/h con el mo­tor tér­mi­co apa­ga­do y con elec­tri­ci­dad.

TT. A la ven­ta. Vein­te años des­pués de la lle­ga­da del pri­mer TT, Au­di ha re­no­va­do su ter­ce­ra ge­ne­ra­ción in­tro­du­cien­do me­jo­ras en el equi­pa­mien­to y las me­cá­ni­cas. In­cor­po­ra un nue­vo mo­tor 2.0 TFSI de ac­ce­so a la ga­ma , ba­jo la de­no­mi­na­ción 40 TFSI, de 197 CV, que se une al 45 TFSI de 245 CV.

Q3. No­viem­bre. La se­gun­da ge­ne­ra­ción del Q3 cre­ce ge­ne­ro­sa­men­te (me­di­rá 4,5 me­tros) y ade­más de ser más es­pa­cio­so

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