MERCEDES HA

hecho entrega de las primeras unidades del GLC F-Cell a clientes seleccionados en el mercado alemán. Esta versión combina una pila de combustible y una batería eléctrica. Con cero emisiones, presenta un consumo de hidrógeno en ciclo mixto de 0,34 kg/100 km y un consumo eléctrico ponderado de 13,7 kWh/100 km.