¡Man­tie­ne el ti­po!

Coche Actual - - AL DÍA - (F.A.)

Con más de 92.000 km he

po­di­do rea­li­zar un nue­vo via­je con el Hyun­dai i30. Al sen­tar­me tras el vo­lan­te, to­do co­mo la pri­me­ra vez. No apre­cio des­gas­tes y du­ran­te el re­co­rri­do tam­po­co lo veo en el tac­to de los man­dos o al usar las dis­tin­tas fun­cio­nes a tra­vés de la pan­ta­lla. Tam­po­co apre­cio nin­gu­na hol­gu­ra ni rui­do lla­ma­ti­vo al uti­li­zar los re­gla­jes de asien­to y vo­lan­te pa­ra en­con­trar la po­si­ción óp­ti­ma. En au­to­pis­ta man­tie­ne un buen ni­vel de con­fort, pe­ro es ob­vio que sus amor­ti­gua­do­res ya no tie­nen la mis­ma ca­pa­ci­dad y su pi­sa­da ya no es tan só­li­da cuan­do el fir­me es irre­gu­lar, tam­bién por el des­gas­te que acu­mu­la su jue­go de neu­má­ti­cos, lo que se no­ta al su­bir el puer­to de Sie­rra Ne­va­da, con un sue­lo muy res­ba­la­di­zo. La ba­ja­da es aún más de­li­ca­da, pe­ro los fre­nos res­pon­den bien, nos mo­ve­mos al rit­mo nor­mal del trá­fi­co y rea­li­za­mos rá­pi­dos ade­lan­ta­mien­tos sin pro­ble­mas. Los con­su­mos si­guen sien­do ajus­ta­dos y so­lo po­ne­mos com­bus­ti­ble una vez. Me ha sor­pren­di­do en­con­trar­me un mo­tor tan en for­ma co­mo el es­ta­do del co­che en ge­ne­ral.

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