Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé
El nuevo Mercedes-AMG GT Coupé empaqueta toda la deportividad de AMG en la que es su primera carrocería propia de 4 puertas.
Toda la deportividad de AMG en la que es su primera carrocería propia de 4 puertas.
Tras el Coupé, AMG ha retomado la libertad de crear un nuevo modelo propio, apostando esta vez por la funcionalidad de un formato coupé de 4 puertas (más portón trasero), un concepto de automóvil quizá no muy alejado de lo que puede representar un mismísimo Mercedes CLS AMG, aunque las diferencias son notorias. El Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas presenta una zaga con una definición tipo hatchback y hereda soluciones estilísticas y tecnológicas inspiradas del Coupé, aunque es cierto que se sustenta sobre una plataforma derivada de la Clase E, pero profundamente modificada.
Cuando tomas asiento, el Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas te lleva a un ambiente extremadamente deportivo y sofisticado, pero con todo el lujo y adecuado confort que puedes esperar de un deportivo relativamente funcional. Detrás se puede elegir una configuración de dos plazas (de serie), otra de dos con butacas individuales y consola central (opcional) o de tres con una banqueta corrida (opcional). El acceso no es tan cómodo como en una berlina convencional de su tamaño y dentro tampoco respiras la misma sensación de espacio, pero las cotas interiores son acordes al generoso tamaño de su carrocería. El maletero, de 461 litros, cede ligeramente frente a los 540 de la Clase E o 520 del CLS, pero también juega a su favor la amplitud y versatilidad de carga que ofrece su portón.
Prestaciones AMG
Desde el mismo 53 4Matic+, las prestaciones resultan abrumadoras y también la acústica y el propio tacto de sus exquisitamente «violentos» motores le definen. El 53 4Matic+ montará muelles metálicos y amortiguación activa, pasando a ser la suspensión neumática adaptativa en los 63. Con esta suspensión, el 4 puertas de AMG combina una firmeza exigible para soportar el peso y las increíbles prestaciones del S, con la misma calidad de bacheo que esperas recibir en su papel de berlina en el día a día. Dispone de 6 programas de conducción que actúan sobre parámetros del chasis, motor y también la aerodinámica. Como en el AMG Coupé de 2 puertas, el Airpanel frontal puede abrir o cerrar sus lamas en función a las necesidades de refrigeración o aerodinámicas, pero además el Mercedes-AMG GT Coupé 4 puertas dispone de un alerón posterior retráctil que puede cambiar su posición también para favorecer el apoyo aerodinámico en curva o la resistencia aerodinámica en recta. Las versiones V8 cuentan con dirección integral (opcional en el 53), lo que favorece su maniobrabilidad y agilidad a baja velocidad (hasta 100 km/h) y la estabilización de sus reacciones en curva a alta velocidad. GAMA Y PRECIOS: GT 4p 53 4Matic+: 135.700 €; GT 4p 63 4Matic+: 176.200 €; GT 4p 63 S 4Matic+: 195.500 €