CARRETERAS

▸ ASÍ PAGAREMOS EL PEAJE

Más de 2.500 km de autopistas de peaje subirán sus precios a partir de enero. Serán todas las dependientes de la Administración General del Estado con excepción de las diez vías rescatadas por el Gobierno. De momento, la subida en la tarifa se anuncia en un 1,67% de media, un incremento menor que el registrado en 2018 pero que, en la práctica, supone acumular ya dos ejercicios consecutivos de subidas de precios tras los descensos de 2016 y 2017. Estos incrementos responden a una fórmula de revisión automática firmada y pactada en 2002 que toma en cuenta el IPC medio registrado entre los meses de octubre de un año y del siguiente y que, posteriormente, se pondera en base a la evolución del tráfico real y del previsto en el plan económico-financiero de las empresas concesionarias.

Al margen de las subidas medias en las autopistas, el mayor incremento en las tarifas en 2019 se dará en la AP-9, con un 3,47%, al sumarse un 1% por las obras de ampliación del puente de Rande que une los municipios de Redondela y Moaña en Vigo, y un 0,8% relativo a la gratuidad del tramo Vigo-Pontevedra. De esta forma, la AP-6 se confirma como la autopista más cara de España.

En el lado contrario se sitúan las autopistas de peaje rescatadas por el Gobierno, que rebajarán sus tarifas un 30% de media desde enero. Son nueve las vías afectadas: la AP-41 que une MadridToledo; las radiales de Madrid R2, R3, R4 y R5; la M-12, que enlaza la capital con el aeropuerto Adolfo Suárez; la autopista AP-36 entre Ocaña y la Roda; la AP-7, que transcurre entre Cartagena-Vera; y la circunvalación de Alicante. A ellas se suma la AP-1, que levantó sus barreras en diciembre y es gratuita.