AUDI A6 E-TRON: PUNTA DE LANZA

Este concept que se pondrá a la venta a finales de 2022 será el segundo coche en usar la nueva Plataforma Premium Eléctrica PPE (el Porsche Macan será el primero en estrenarla). Pero se convertirá además en el sucesor natural del actual Audi e-tron, hecho sobre la arquitectura mixta MLB-EVO, ya sin más posibles evoluciones.

Audi ha contemplado un kit bimotor —uno por eje— de 350 kW/476 CV con baterías de algo más de 100 kWh, sin especificar aún la capacidad exacta. Ésta, gracias a la arquitectura electrónica de 800V, se puede cargar con potencias de hasta 270 kW, pudiendo recuperar más de 300 km con un "chute" de diez minutos. Contará con versiones más enfocadas a la eficiencia y radio de acción, las cuales usarían un único motor en el eje posterior y superarían los 700 km de autonomía, y otras con una orientación más prestacional y capaces de bajar de 4 segundos en la aceleración de 0 a 100 km/h.

Destacan en la carrocería los espejos por cámaras, el trabajo aerodinámico, las ruedas de 22 pulgadas, el nuevo diseño de la parrilla Single Frame o la tecnología de los grupos ópticos.