El nuevo plan de movilidad propone crear supermanzanas para caminar
El Ayuntamiento dará prioridad al peatón en el eje de las avenidas de Santa Ana y Andalucía Junto a las Ampas y colegios, se mejorarán los caminos escolares con mayor control del tráfico
El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Palma del Río supondrá un revulsivo para afrontar el futuro de la ciudad desde principios de eficiencia, universalidad, seguridad, medio ambiente y salud. Pasa por un menor uso del coche, en una ciudad con una orografía llana que se recorre en menos de 20 minutos a pie y que presenta conflictos generados por un parque móvil de 15.422 vehículos, de los que un 66% son turismos. Desde la empresa Doymo, redactora de la diagnosis y del plan de actuación, Manuel Pineda dictamina que «hay que mejorar la oferta peatonal, crear infraestructuras atractivas y seguras, como un bulevar», apuntando también a la necesidad de distribuir de forma más equilibrada el eje de las avenidas Santa Ana y Andalucía. Pineda reconoce que el handicap está en una población acomodada al uso del coche, y afirma que la educación es una garantía de éxito. Para él ha sido una gran sorpresa encontrar la complicidad de los centros educativos, desde asociaciones de padres y madres, hasta direcciones, para la creación de caminos escolares seguros.
En este documento de trabajo que tiene un escenario temporal a corto plazo fijado en el 2023, a largo plazo en el 2030, aparece la figura de la supermanzana. Esta estructura urbana apuesta por un viario amable para caminar, donde aumente el sitio para el peatón y la bicicleta. El concejal de Movilidad, Fran Corral, indica que se presenta como un conjunto de calles con las mismas características y que unifiquen criterios de movilidad, por supuesto, precisa que bajo un pavimento único.
Corral también subraya las acciones definitivas por una movilidad urbana sostenible, la peatonalización de las calles Castillejo y Portada, y apunta que se uniría al eje del centro tradicional, que es peatonal con acceso de tráfico a cocheras, carga y descarga y vehículos de servicio; también, precisa la necesidad de resolver el eje del Río Seco que presenta un estrechamiento, actualmente regulado por un semáforo, dice que el acerado es insuficiente; y destaca la creación de zonas de aparcamiento. Desde Doymo, Pineda apunta a hacer aparcamiento más perimetrales para favorecer el paseo, y que «al mismo tiempo beneficia al comercio y la hostelería». El concejal de Movilidad avanza que se estudian bolsas de suelo cerca de la avenida de la Paz y en próximos planes parciales a desarrollar.
Sobre los caminos escolares seguros, el responsable municipal
Se plantarán árboles de gran porte donde lo permita el viario, respetando los naranjos
ya destaca la ruta diseñada desde el lateral del Paseo Alfonso XIII al colegio San Sebastián, y el cierre al tráfico en horario de entrada y salida en el colegio Santa Ana.
Algunas acciones ya se están desarrollando: itinerario ciclista, 3 cargadores para vehículos eléctricos, aparcamientos para motoclicletas o la adquisición de dos vehículos eléctricos para la Policía Local. En este punto, el edil abre el planteamiento desde el medio ambiente. Manifiesta que el desarrollo urbanístico histórico no se tuvo que enfrentar al cambio climático. Defiende la necesidad de plantar árboles de gran envergadura, por sombra y humedad, que se respetará el naranjo ornamental, como seña de identidad, y que el plan, crítico con los problemas de movilidad, ha prosperado por unanimidad en pleno.
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