El parque español de coches sigue envejeciendo

Los planes para la descarbonización del automóvil siguen avanzando, pero en España lo hacen a paso de tortuga. En los dos últimos años la edad media del parque de coches en nuestro país envejeció medio año (de 12,6 a 13,1 años), lejos de rejuvenecerse. El mercado, lastrado por la pandemia, la crisis de los semiconductores y el incremento del precio de los coches por el cambio del impuesto de matriculación (a raíz de la nueva normativa europea de emisiones), sucumbe un 35,9% respecto a 2019. No se venden coches nuevos pero sí siguen haciéndolo los de segunda mano que, pese a caer entre enero y mayo un 6,4% (respecto a 2019), aguantan el tirón. De hecho, se están vendiendo más coches de más de 10 años que vehículos nuevos.

Según los datos de las asociaciones de fabricantes Anfac y de distribuidores, Faconauto y Ganvam, del total de vehículos de ocasión vendidos hasta mayo, el 32,7% (256.227) tenía más de 15 años, una franja de edad que ha aumentado el 15,6% respecto a 2019, mientras que otro 26,5%, 207.527 unidades (-26,3% frente a 2019), sumaba entre 10 y 15 años. El 60,1% de los coches de segunda mano que cambiaron de propietario este año era diésel; el 36,1% gasolina, y solo el 3,8% electrificado, el triple que en 2019, según Ganvam.

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