Tijeretazo al Perte para la propuesta de Seat y Volkswagen

El proyecto de Seat, el Grupo Volkswagen y otras 60 empresas para el Perte del vehículo eléctrico y conectado ha sufrido un nuevo revés. Pequeño, pero revés al fin y al cabo. El Ministerio de Industria publicó el viernes una «nueva propuesta de resolución provisional» tras revisar todos los proyectos y sus avales bancarios, y se rebajó el importe de las ayudas.

En esta revisión se produce un tijeretazo a los fondos públicos asignados para varios de los proyectos por un importe de 84,4 millones de euros menos. Uno de esos proyectos es el del D-hub, que retrasó algunos aspectos de su propuesta tras no lograr todos los avales, otro es el de Mercedes.también hay una parte recortada a de lo que piden el grupo Stellantis, Renault y el consorcio de empresas capitaneado por Seat.

La rebaja supone aportar 792,8 millones de euros en lugar

Industria rebaja el 10,2 % el importe del proyecto Future Fast Forward

de los 877,2 millones que se publicaron hace unas semanas. Con ello, el proyecto de Seat y el Grupo Volkswagen recibirá un 10,2% menos de fondos públicos (unos 40 millones), pasando de los 397,27 millones anunciados a 356,58.

Algunas de las 62 empresas que forman parte de la Agrupación F3 (Future Fast Forward) han renunciado a aceptar, parcial o totalmente, las ayudas del Perte pero mantienen el desarrollo del proyecto que tiene la ambición de electrificar España. Seat, el Grupo Volkswagen y Powerco siguen adelante con su compromiso para invertir 7.000 millones.

El D-hub también pincha y recibirá un 39,5% menos de lo previsto (pasan de 107,84 millones a 65,22 millones), mientras que Mercedes ve rebajados los 170 millones asignados inicialmente a 159 millones. También se rebaja en 10 millones la propuesta del grupo Stellantis para su planta de Figueruelas (pasa de 52,2 millones a 42,4 millones). La rebaja para Renault (solo 40 millones) supone perder solo 0,3 millones. Las empresas tienen ahora 10 días para presentar recursos.