100 Jahre und noch immer gut 100 años trenet
Der Blick in den Staatshaushalt erzürnt jedes Jahr aufs Neue hiesige Verkehrsplaner. Wieder vergeht ein Jahr, in dem die Costa Blanca zehn Prozent des Bruttosozialprodukts der Region Valencia erwirtschaftet, ohne ein anständiges öffentliches Verkehrsmittel wie den Küstenzug zu bekommen. Lauthals wird die 1,3 Milliarden-Euro-Investition gefordert. Es wird nicht hinterfragt, ob es sinnvoll ist, noch eine Eisenbahntrasse unweit einer bestehenden zu bauen. Sicherlich, die 100 Jahre alte Linie genügt modernen Ansprüchen nicht mehr. Es war ein Fehler, die Verbindung zwischen Dénia und Gandía zu kappen. Aber diese Fehler lassen sich beheben. Die technischen Möglichkeiten bestehen, die Trenet-und Tram-Linie so umzurüsten, dass sowohl flotte Züge als auch lahme Regionalbahnen fahren können, die überall halten. Wieso also erschallt gleich der Ruf nach einer neuen Trasse? Woher rührt die latent ablehnende Haltung einiger Gemeinden gegen den Trenet, wenn der Küstenzug auch nicht näher am Ortskern halten wird. Sie müssten sich eigentlich für eine Modernisierung des Trenets stark machen. Wenn der Küstenzug da ist und die nächste Krise kommt, kann man sich ausmalen, was dem Trenet blüht.
Stephan Kippes A los ingenieros les sube la rabia a la cabeza cada vez que estudian los presupuestos del estado. Está por venir otro año en que la Costa Blanca generará el diez por cien del PIB de la Comunidad Valenciana sin poder contar con un transporte público digno como es el tren de la costa. Se reclama esta inversión de 1.300 millones de euros. Nadie se pregunta si realmente es necesaria una nueva vía habiendo una tan próxima como la del trenet. Cierto, la vía estrecha tiene 100 años y ya no cumple con las exigencias de una sociedad moderna. También fue un error desactivar el tren entre Gandía y Dénia. Pero estos errores podrían tener remedio. Técnicamente es posible modernizar la línea de manera que puedan circular al mismo tiempo trenes rápidos y trenes más lentos, de los que hacen parada en cada pueblecito. Entonces ¿por qué reclaman un nuevo tren? ¿A qué se debe esta actitud negativa de algunos municipios hacía el trenet cuando lo que deberían hacer es luchar por su modernización puesto que el tren de la costa tampoco haríar parada en el centro de sus pueblos? Una vez que esté el tren de la costa y llegue otra crisis, resulta fácil imaginar lo que ocurrirá con el trenet.