Vom „Fend Flitzer“zum „Super Flitzer“
Der Aufstieg des Messerschmitt Kabinenroller zum Rekordbrecher – und eine Anekdote
Nerja – sg. Die Erfolgsgeschichte des Messerschmitt Kabinenrollers (KR) beginnt 1948 mit dem „Fend-Flitzer“. Der deutsche Konstrukteur Fritz Fend hatte das leichte Dreirad-Fahrzeug für Kriegsversehrte konstruiert. Den ersten Flitzer soll ein Querschnittsgelähmter aus Offenbach gekauft haben. Die Nachfrage war groß, doch es fehlte das Geld, um mehrere Fahrzeuge pro Monat zu produzieren. Fend wandte sich 1952 an die Flugzeugwerke Messerschmitt, deren Produktionshallen leerstanden, da zu dieser Zeit keine Flugzeuge gebaut werden durften. Der Vorstandsvorsitzende Willy Messerschmitt stimmte zu.
Es entstand der MesserschmittKabinenroller mit zwei hintereinander angeordneten Sitzen, einem Motor im Heck und einer zur Seite schwenkbaren Plexiglashaube über dem Passagierraum, was dem Roller die Spitznamen Schneewittchensarg
oder Mensch in Aspik einbrachte.
Der Kabinenroller entwickelte sich weiter. Zunächst wurde der KR 175 mit einer Höchstgeschwindigkeit von 80 Kilometern pro Stunde für einem Preis von 2.100 Mark entwickelt. Es folgten der KR 200, der es auf 90 km/h brachte, und seine Varianten als Roadster, Cabrio oder Sport-Version. Der KR 200 kostete damals um die 2.400 Mark.
15 Rekorde eingefahren
Eine besondere Rolle in der Geschichte des Messerschmitt Kabinenrollers spielt der KR Super. Um die Zuverlässigkeit des Fahrzeuges zu beweisen, startete der Super am 29. August 1955 auf dem Hockenheimring zu einer Rekordfahrt über 24 Stunden. Sechs Fahrer wechselten sich ab, unter ihnen der Konstrukteur Fritz Fend und namhafte Rennfahrer. Mit einer
Höchstgeschwindigkeit, die bei 130 bis 140 km/h gelegen haben soll, rasten sie von einem Rekord zum anderen. Insgesamt stellten sie 25 Bestmarken über unterschiedliche Strecken, brachen
Weltrekorde über 2.000 Kilometer und mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 103 km/h über 24 Stunden.
Eine Anekdote: Vermutlich war der Messerschmitt das einzige
Auto, das eine Anleitung zum Einsteigen benötigte. In der Bedienungsanleitung stand: „Einsteigen: Das Ein- und Aussteigen ist beim Kabinenroller etwas anders als Sie es bei anderen Fahrzeugen gewöhnt sind. Vor dem Öffnen der Haube überzeugen Sie sich, ob rechts des Fahrzeugs auch genügend Platz ist. Haube langsam anheben und nach rechts überkippen, bis Lederriemen straff gespannt ist. Nun, wie folgt Platz nehmen:
Sitz hochschwenken
Lenkung leicht nach rechts einschlagen
Rechten Fuß in Fahrzeugmitte setzen
Platz nehmen
Linken Fuß hineinsetzen Beide Füße nach vorn setzen
Jetzt erst mit beiden Händen an den schrägen seitlichen Rahmenrohren abstützen und Sitz nach vorne schwenken lassen.“