Buques con sistemas nacidos en Navantia

La construcción de las cinco corbetas para Arabia Saudí por parte de Navantia en la Bahía de Cádiz tiene otro aliciente añadido. Todos los sistemas que cada buque llevará integrados han nacido en la casa, en el gran cerebro de la compañía que es la división de Sistemas. Las corbetas estarán basadas además en el Avante 2200 y adaptadas a los requisitos de la Marina saudí. El diseño de las corbetas es de última generación, y en ellas se instalarán los productos ideados en Sistemas: el sistema de combate Catiz, el sistema de comunicaciones integradas Hermesys, la dirección de tiro Dorna, el Sistema Integrado de Control de Plataforma, el puente integrado Minerva y los motores y las cajas reductoras. El buque tendrá una eslora de casi 100 metros (98,9) y una manga máxima de 13,6. Será capaz de desplazar 2.500 toneladas a plena carga con sus cuatro motores diesel de 5.920 kw cada uno y su calado es de 4,1 metros. Alcanza una velocidad máxima de 28 nudos, su velocidad de crucero es de 15 nudos y tiene una autonomía a la velocidad de crucero de 5.000 millas náuticas. Desde el comité de empresa de la factoría de San Fernando aseguran que “será todo un reto, pero estamos preparados, porque todos los buques que hemos construido aquí tienen un nivel tecnológico muy alto que nos ha preparado para poder afrontarlo con garantías”. “Aquí no sabemos otra cosa que hacer barcos, por eso para nosotros es una de las mejores noticias de los últimos años”, indicó el comité.