El único acceso por carretera que llega a Navantia y La Carraca

La idea de duplicar el tablero del puente de Hierro y de hacer uso de la vía de servicio de Adif para dotar a la factoría isleña de Navantia y al Arsenal de La Carraca de un nuevo acceso tomó forma gracias al empuje del programa de las corbetas que se construyen para Arabia Saudí y al incremento de actividad que se registra en la factoría isleña al tener que afrontar el mayor contrato de toda su historia, lo que hacía necesario plantear mejoras para el tráfico rodado y la única carretera que conduce hasta el recinto. La solución propuesta centra la intervención en el Puente de Hierro –estructura construida en 1926 por el ingeniero Eduardo Torroja Miret– para solventar el ‘cuello de botella’ que supone dada su escasa anchura, que impide el doble sentido de circulación y que, a menudo, provoca grandes retenciones y tiempos de espera.