El puerto de Cádiz no deja de crecer
● La decisión de Armas Trasmediterránea de centralizar en Cádiz todos sus movimientos con Canarias y la nueva línea de Boluda con el Norte de Europa son buenos presagios
Son ya varios los meses que acumula el puerto de Cádiz con buenas noticias y con anuncios de avances en cuestiones que quedaron estancadas y que ahora parece que van levantando cabeza.
Aun así, una obra mantiene taponado el desarrollo futuro de varios de los proyectos que van sobre ruedas, pero que no pueden impulsarse al ritmo que se desearía. Se trata del túnel de la nueva terminal de contenedores.
El túnel está parado en sí; al estar parado el túnel está paralizado el trazado ferroviario que debe discurrir sobre la superficie exterior de este paso subterráneo. Y como consecuencia de que la nueva terminal de contenedores no tiene ni tren ni túnel, Concasa o Boluda afirma de manera taxativa que no deja su sede del Muelle Reina Sofía ni procede a la mudanza de sus instalaciones.
Este sería el auténtico tapón que no permite que caigan todas las fichas del dominó. A pesar de ello, el puerto de Cádiz no deja de acumular buenas noticias: deja tras de sí un año de récord tanto en número de cruceros como de cruceristas, ha vuelto en 2023 a convertirse, aunque tan sólo haya sido durante una jornada, en puerto de embarque de un buque de MSC Cruceros... A todo esto habría que unir la buena nueva relacionada con la puesta en funcionamiento de proyecto de electrificación de los Muelles de Cádiz.
El sistema OPS, que llegará para quedarse, permitirá que los cruceros puedan apagar sus motores auxiliares durante su estancia en puerto, evitando así emisiones perjudiciales para la salud de la población así como ruidos que se hacen aún más molestos en puertos como el de Cádiz, cuya zona portuaria se encuentra a muy pocos metros del casco urbano y el centro de la ciudad.
La APBC, en colaboración con Endesa X, han impulsado este proyecto que convertirá a Cádiz en uno de los puertos más sostenibles de España.
Lo peor es que desde la Autoridad Portuaria e incluso desde la Junta de Andalucía siguen reclamando más potencia eléctrica para la ciudad de Cádiz para que este sistema denominado OPS no se quede sólo en la electrificación de un único muelle, el Alfonso XIII, sino que, tal y como proyecta la APBC, Cádiz pueda tener instalados varios “enchufes” para que cualquier barco que llegue pueda beneficiarse de este nuevo tipo de sistema.
De manera paralela, el puerto ha vivido este pasado 2023 una experiencia también pionera que resultó todo un éxito. Uno de los buques de la naviera MSC Cruceros se surtió de Gas Natural Licuado en Cádiz gracias a una embarcación que trajo este combustible desde Algeciras. Y no será la última ve que se lleve a cabo una experiencia similar.
A su vez, 2023 y ya parte de 2024 trajo consigo otras muchas buenas nuevas como fue el inicio de la esperadísima obra del tren de La Cabezuela, que ya, en cuestión meses, será una realidad y permitirá que la dársena portuaria de Puerto Real esté unido a la red ferroviaria nacional, algo que llevará al puerto de Cádiz a ampliar su hinterland o zona de influencia. Muchas buenas noticias que mantienen a la APBC con una media sonrisa hasta no ver finalizada la bra el túnel.
Cádiz contará en breve con conexión eléctrica en sus muelles para dar luz a los cruceros