Defensa da luz verde a la obra del BAM-IS en Navantia Puerto Real
La número dos del Ministerio comunica al comité de empresa la firma de la orden de ejecución del nuevo buque de la Armada
El astillero de Navantia Puerto Real volverá a construir un barco dos años después de la entrega del cuarto y último petrolero para Ibaizábal. La secretaria de Estado de Defensa, Esperanza Casteleiro Llamazares, firmó ayer la orden de ejecución del Buque de Acción Marítima de Intervención Subacuática (BAM-IS), acabando así con la incertidumbre de la plantilla. La propia ministra de Defensa, Margarita Robles, fue ayer quien se lo comunicó mediante una llamada telefónica a la presidenta del comité de empresa del astillero puertorrealeño, Margarita Forné.
“La ministra nos ha pedido que transmitamos a las plantilla el mensaje del empuje y la voluntad que desde el Ministerio tienen para que nuestro astillero siga siendo un referente en la construcción naval civil y militar y, con ello, fortalecer la industria naval en la provincia de Cádiz y contribuir al mantenimiento y creación del empleo estable y de calidad en la industria auxiliar gaditana”, transmitió el comité de empresa a los trabajadores en un comunicado.
Para los representantes sindicales, la llamada de la la titular de
Defensa supone “un logro importante en la lucha que venimos realizando con el conjunto de las personas trabajadoras, sin las cuales no hubiésemos podido dar este gran impulso en la consecución de las cargas de trabajo para nuestro astillero”.
Tras conocer la información, el comité ha convocado una asamblea general, que se celebrará el próximo lunes a las diez de la mañana en el edificio de Dirección. “Sabemos que aún quedan metas por alcanzar, pero esto que ha sucedido hoy nos hace reafirmarnos en que el camino que comenzamos hace años es el correcto y tenemos que manifestar nuestro agradecimiento a todas las plantillas y a las personas que ya no están en el astillero y que también hicieron parte de ese trecho junto a nosotros”, indicó el comunicado.
“Ya lo tenemos amarrado”, afirmó la presidenta del comité de empresa de Puerto Real, Margarita Forné, tras conocer la noticia. “Estamos muy satisfechos por la firma de la orden ejecución del BAM –IS porque supone tres años de trabajo para más de mil personas en el astillero de Puerto Real, y que se sigan haciendo buques además de otras construcciones eólicas”, manifestó.
Poco después de asumir la dirección del astillero Bahía de Cádiz, José Antonio Rodríguez Poch avanzó el pasado mes de marzo que la puesta de quilla del BAM-IS se produciría en el primer cuatrimestre de 2022. Pero la falta de noticias sobre la firma de la orden de ejecución inquieta a la plantilla, pese a que el proyecto cuenta con una partida de 53,4 millones de euros a cargo de los Presupuestos Generales del Estado de 2021
Los trabajadores de Navantia Puerto Real iniciaron hace tres semanas una serie de movilizaciones para protestar contra esta dilación. Las protestas llevaron al consejero de Transformación Económica, Rogelio Velasco, a cancelar una visita al Centro de Fabricación Avanzada (CFA), situado en una nave cedida por Navantia dentro de la factoría. Las movilizaciones bajaron de tono tras un encuentro del presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, con los representantes sindicales del astillero, a los que aseguró que Puerto Real se encargaría de la ejecución de este buque, aunque el pasado miércoles el comité anunció un nuevo endurecimiento de las acciones al no terminar de materializarse el encargo.
Este contrato es esperado como agua de mayo en el astillero de Puerto Real, falto de encargos de construcción de barcos tras la entrega del último petrolero para Ibaizábal. La elección de Puerto Real en vez de San Fernando –donde se han ejecutado la mayor parte de los BAM para la Armada salvo uno en Ferrol y otro en Puerto Real– se debe a que el contrato de las corbetas copa casi por completo la capacidad del astillero de la Isla.
El presupuesto del buque asciende a 200 millones de euros. Supone una carga de trabajo de 1,3 millones de horas durante tres años y medio. En este periodo se generarían 1.115 empleos anuales, entre directos, indirectos e inducidos. De ellos, casi 160 serían empleados directos de Navantia, otros 290 de la industria auxiliar y 665 puestos de suministradores.
La construcción generará más de 1.100 empleos en la industria del metal de la Bahía