El Gobierno blinda al taxi frente a los vehículos de Uber y Cabify
Navarra tendrá la potestad de denegar autorizaciones de VTC si se sobrepasa el límite de 1 por cada 30 taxis
PAMPLONA – El Gobierno no quiere que el conflicto que enfrenta a taxistas con empresas como Uber y Cabify se dirima en los tribunales. Por eso, el Consejo de Ministros aprobó ayer un decreto ley que consagra el límite para que como máximo pueda haber una licencia de vehículo de alquiler con conductor (VTC ) por cada 30 de taxi. Este tope ya figura en el Reglamento de la Ley de Ordenación del Transporte Terrestre (ROTT) pero el Ministerio de Fomento se ha visto en la necesidad de elevarlo a rango de ley ante la previsible liberalización que derivará de la sentencia del Tribunal Supremo que estudia el ordenamiento del sector, que fue recurrido por Competencia, y que se dará a conocer próximamente. En dicha sentencia se determinaría el fin del ordenamiento que obliga a un ratio de una licencia VTC (con las que operan Uber o Cabify) por cada 30 de taxi. Tumbar la relación podría liberar miles y miles de licencias frenadas en los juzgados y redefinir el sector.
El Ministerio de Fomento cumple así su compromiso con el sector del taxi de tratar de protegerle frente a la avalancha de licencias de VTC que se han concedido en los últimos años gracias a un vacío legal. El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, recordó que en los últimos meses se han concedido numerosas licencias por sentencia judicial, lo que ha roto “de facto” la proporción 1/30. De la Serna apuntó que en abril había 64.217 licencias de taxi y 7.058 licencias de VTC, lo que supone una proporción 1/9. Actualmente operan 64.217 taxistas y 7.058 vehículos VTC, según cifras facilitadas por De la Serna, pero pronto se unirán otros 10.000, por la vía judicial, debido a un vacío legal en la anterior normativa, de forma que circulará un VTC por cada cuatro taxis cuando el límite legal es de 1 por cada 30.
El decreto modifica la LOTT para conceder a las comunidades autónomas la potestad de denegar el otorgamiento de nuevas autorizaciones de VTC en el caso de que se sobrepase ese límite de 1/30. Además, limita considerablemente la actuación de los VTC al precisar que los vehículos que desarrollen esa actividad deberán ser utilizados habitualmente en la prestación de servicios en la comunidad autónoma en que se encuentre domiciliada su autorización.