Utilización no vecinal de la zona entorno al tren y otras zonas ‘frontera’
En la propuesta se plantea estudiar la implantación de zona verde o azul y autobuses lanzadera
PAMPLONA – Las avenidas San Jorge y Navarra, así como las calles Sanduzelai, Doctor Fleming y Doctor Reparaz, junto con el tramo de la calle Doctor Gortari nº 1 al 5, son las únicas que mantienen doble sentido de circulación de coches, el resto de calles tendrán un único sentido de circulación, con lo que “se mejoran en los cruces tanto la seguridad para peatones como la fluidez de los vehículos”, según la propuesta vecinal. Por otro lado, se evita la entrada, desde San Juan- Donibane, a la calle Doctor Juaristi, teniendo que acceder a esa zona por la c/ Doctor Simonena en su cruce con Avenida San Jorge. En total, la pérdida de aparcamientos cuantifican en -153 plazas, que se pueden compensar, dicen, con hasta +199 plazas (+80 plazas con la ampliación en las calles Vicenta María y Dr. José
Alfonso, al pasar de aparcamiento en línea en los dos lados de la calzada a mantener uno en línea y el otro transformarlo en batería a 45º, y con otras +109 plazas al hacer lo mismo en las calles Irati y Muelle. Por otro lado la ampliación de +10 plazas de aparcamiento en superficie se consigue con la ordenación del espacio junto a Tasubinsa. Se considera a su vez que un número notable de plazas de aparcamiento en superficie no se corresponde con las necesidades reales del barrio. Es lo que ocurre, señalan, con la utilización en la Plaza de la estación, calle Muelle e Irati, de aparcamientos asociados al uso de tren, y el uso de zonas del barrio como “estacionamiento frontera” para personas que trabajan en Pamplona y no quieren acceder en coche por la zona azul existente. Para esos casos propone estudiar la implantación de algún tipo de zona especial (verde como Barañáin, azul…), a la vez que se promueva aparcamientos con lanzadera-bus en los límites de la ciudad. Por otro lado, el aparcamiento de bicis municipales en Paso Sandua-plaza Doctor Gortari, y el proyectado en la estación del tren, se señalan como “puntos de conexión” con otros barrios. Abogan además por instalar un aparcamiento de bicis cubierto en la cercanía del instituto Iparralde. Y carril bici en el nuevo parque (antiguo patinódromo).