El Gobierno dedica por primera vez desde 2012 inversión para los túneles de la SE-40
Los Presupuestos del Estado, de difícil aprobación parlamentaria, destinan 144 millones a una obra clave para el futuro de Sevilla
El proyecto de los Presupuestos Generales del Estado para 2019 destina a Sevilla importantes inversiones para los túneles de la SE40 y para mejoras en el servicio de trenes que dan servicio a la provincia. En total la SE-40 recibe en estas cuentas 190 millones de euros, de los cuales 144 millones se reservan para los túneles.
Si el Gobierno de Pedro Sánchez logra los apoyos políticos que necesita para sacar adelante este proyecto, la segunda ronda de circunvalación tendría por primera vez partidas considerables para desbloquear la construcción de los subterráneos de esta ronda que salvan el río Guadalquivir, unas infraestructuras que cuestan mucho dinero: entre 700 y 800 millones de euros. Este tramo del río es clave para aliviar de tráfico la SE-30.
Los presupuestos estatales para
Los túneles no recibían inversión tan elevada desde que la obra se paralizó en 2012 Para el enlace del Torbiscal (4,5 millones) y la A4 (7,1 millones) hay otras partidas
2019 reservan por primera vez para los túneles de la SE-40 una cantidad adecuada para esta obra que no se conocía desde que los túneles se paralizaron en 2012 por la crisis y los recortes presupuestarios. Concretamente, hay partidas de 72 millones para los túneles Sur (Dos Hermanas A-4 a Coria del Río SE-660) y otros 72 millones para los túneles Norte (Dos Hermanas A-4 a Coria del Río SE-660), según los datos que figuran de la Sociedad Estatal de Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seittsa).
El Gobierno ha preferido dar más dinero para avanzar en este tramo de los túneles de la SE-40 por ser clave para descongestionar la SE-30.
Los 144 millones de euros destinados a los túneles conforman el montante económico más alto de todos los que van para esta carretera. La cifra es muy superior a los 4 millones que el PP dio para estas infraestructuras en los presupuestos de 2018.
Otros tramos de la segunda ronda de circunvalación de Sevilla beneficiados por las inversiones estatales de 2019 son el tra- mo Coria (SE-660)-Almensilla (SE-648), con 15,9 millones; y el enlace Almensilla (SE-648)-Espartinas (A-49 a Huelva), que recibe 6 millones de euros.
Hay otra partida general de 24 millones del Ministerio de Fomento para la SE-40 que va en su mayor parte al tramo Alcalá-Dos Hermanas (22,8 millones) cuya obra está muy avanzada ya. El resto se destina al arco Norte de esta ronda, el que aún queda por hacer. Son pequeñas cantidades para redactar los proyectos de los tramos del arco Norte que faltan: Espartinas-Valencina (100.000 euros), Valencina-Salteras (100.000 euros), Salteras-La Algaba (100.000 euros), La AlgabaLa Rinconada (100.000 euros) y La Rinconada-La Rinconada (100.000 euros). El arco Norte tuvo también partidas muy similares en los PGE de 2018.
La segunda ronda de circunvalación de Sevilla tiene una longitud de 77 kilómetros, pero su construcción ha avanzado a ritmo de tortuga en su primera década de obras. El tramo más caro es el que pasa bajo el río, lo que explica que sea el que se ha deja- do relegado en los años de la crisis y los recortes. Las constructoras Azvi, OHL y Sando empezaron las obras de los túneles sin llegar a usar la tuneladora, que está almacenada en Coria del Río desde 2012. Las constructoras ejecutaron los muros laterales (pantallas impermeables) del pozo de ataque de la tuneladora.
OTRAS CARRETERAS
Otras inversiones destacadas en carreteras en las cuentas estatales de 2019 se dirigen a la rehabilitación del firme de la Autovía de la Plata (A-66) en el tramo de Gerena a Camas, con 5,2 millones de euros. En los PGE de 2018 se reservaron 3,1 millones.
Le siguen la inversión en el enlace del Torbiscal (4,5 millones de euros). También la reor- denación del enlace de La Pañoleta y accesos a Camas (2 millones), cuyas obras se han sacado a licitación este mes y se espera que este año comience su construcción.
Para la autovía A4 figura una partida económica total de 7,1 millones de euros en las siguientes obras. Por un lado, se destinan 3.940.770 euros a la rehabilitación del firme de esta vía rápida en el tramo entre CórdobaÉcija (kilómetros 435,7 a 449,6). Por otro, 1.000.000 euros a la remodelación del enlace de la SE20 (según convenio firmado). Por otro, 2.223.080 euros para las obras del desdoble en el tramo entre Dos Hermanas-Los Palacios, que también avanzan lentamente pese a que el peaje concluye este año.
De menor entidad son otras inversiones en carreteras. Para los pavimentos de la SE-30 y SE-20 hay una partida global de 100.000 euros. Lo mismo recibe la obra del tercer carril de la autovía a Huelva (A-49): 100.000 euros para el enlace con los tramos Gines-Bormujos/SanlúcarBenacazón.