Vuelven a circular trenes en el corredor de Alta Velocidad entre Madrid y Sevilla
Los empleados de Adif trabajaron para limpiar de nieve las agujas de las estaciones de la red
Adif y Renfe anunciaron ayer sobre la hora de comer la vuelta a la circulación de los trenes entre Madrid y Andalucía por el corredor de Alta Velocidad y publicó en las redes un listado de los trenes que empezaban a circular desde las 14:45. Varios de esos trenes llegaban desde Madrid a Sevilla y partían de Sevilla, desde la estación de Santa Justa.
El temporal de frío y nieve que desde hace dos días afectó al este y al centro de la península provocó intensas alteraciones en la infraestructura ferroviaria. La nieve y el hielo acumulados sobre la infraestructura impedían el movimiento de las agujas en las estaciones y también ocasionaron problemas en la catenaria y en la captación de la energía en los trenes.
Durante casi toda la mañana de ayer domingo seguían suspendidos todos los viajes de alta velocidad con origen o destino Madrid y en la red de ancho convencional también todas las relaciones con Madrid además de las líneas Valencia-TeruelZaragoza, Zaragoza-CastejónAriza, Zaragoza-Lérida y todo el núcleo de cercanías de Madrid. En Sevilla la situación afectó desde el sábado a 26 trenes.
Desde la tarde/noche del sábado, una vez que la intensidad de la tormenta de nieve remitió, los efectivos de mantenimiento de la infraestructura de Adif llevaron a cabo labores de limpieza sobre algunas agujas en determinadas estaciones de la red para intentar restablecer algunas relaciones ferroviarias durante la jornada del domingo.
Previo al restablecimiento era preceptivo realizar exploraciones con locomotoras equipadas con cuñas quitanieves para asegurar que los trayectos se encuentran expeditos de obstáculos, ya que en este tipo de situaciones son frecuentes las caídas de árboles por el peso de la nieve sobre la infraestructura. Estas locomotoras se encontraban en los talleres de Renfe, donde también había ificultades para el acceso.
Una vez realizadas estas exploraciones, Adif valoró la posibilidad de restablecer el ser vicio. En todo caso este restablecimiento se llevó a a cabo de forma gradual y en condiciones un tanto degradadas con respecto a lo habitual, con limitaciones de velocidad en función de la visibilidad y de las condiciones meteorológicas, por lo que los tiempos de viaje podrían no ser los oficiales.
Además del restablecimiento del servicio de viajeros, Adif trabajó en las terminales de mercancías de Abroñigal y Vicálvaro para poder dar continuidad al tráfico de trenes de carga. En este caso, además de los problemas en los cambios de vía también era necesario asegurar el acceso de los camiones a las terminales para el trasvase de las mercancías y dar continuidad a la distribución. Adif pidó ayuda ala UME.