El segundo hangar de reparaciones de Ryanair estará a finales de año
● La compañía invierte 16 millones en la construcción de este complejo junto al aeropuerto
El alcalde de Sevilla, Juan Espadas, visitó ayer la segunda fase de construcción del complejo industrial para el mantenimiento y la reparación de aviones que la aerolínea Ryanair proyecta junto al aeropuerto de San Pablo. Se trata de un segundo hangar que prevé entrar en servicio a finales de este año, tras realizar una inversión adicional de 16 millones de euros, que permitirá a la compañía incorporar tres nuevas líneas de reparación de aeronaves a la vez –ahora existen dos del primer hangar, inaugurado en 2018– y duplicar la plantilla actual, hasta más de 400 trabajadores.
Espadas estuvo acompañado por el delegado de Hábitat Urbano, Cultura y Turismo, Antonio Muñoz; el director del Hangar, Alfredo Arranz; el director general de Mantenimiento de Ryanair en Sevilla, Neil Hickey, y el director del Aeropuerto de San Pablo, Jesús Caballero.
Las actividades de mantenimiento, reparación y operaciones pueden erigirse en un complemento perfecto para la industria aeronáutica sevillana y andaluza y contribuir a reactivarla ante la crisis que soporta por la cancelación o los retrasos de pedidos de nuevos aviones por parte de las aerolíneas como consecuencia de la paralización del tráfico aéreo debida a la pandemia del Covid-19.
El segundo hangar se inició en agosto de 2020 y se prevé que esté completamente equipado y operativo a finales de este mismo año. Serán tres líneas adicionales de reparación –es decir, junto con el primer hangar, se pasa a una capacidad de reparación de cinco aviones a la vez– y otros 200 operarios en los dos próximos años –hasta una plantilla conjunta que superará los 400–.
Este incremento de plantilla ofrece oportunidades para jóvenes ingenieros y especialistas en reparaciones (por ejemplo, chapistas, mecánicos, personal de taller), así como personal para administración, planificación, control de calidad, etcétera), e implica también un programa de capacitación adicional destinado al mantenimiento de aeronaves para aproximadamente 40 personas al año.
“Estamos ante un importante proyecto industrial dedicado a las actividades de mantenimiento, reparación y operaciones de aeronaves que se convertirá en el segundo mayor complejo de estas características en España, tras el de Barajas, en Madrid, y también el segundo más grande de la propia Ryanair en Europa, tras el que posee en Escocia. Pero, además, esta apuesta puede ser tractora para otras aerolíneas o empresas que quieran ofrecer estos servicios a las aerolíneas desde Sevilla y, por tanto, el germen de un gran polo de servicios aeronáuticos complementarios”, destacó Juan Espadas en su visita. “Además, es un nicho de mercado creciente dadas las cada vez mayores exigencias de controles que han de pasar las aeronaves”, añadió el alcalde, quien agradeció a Ryanair su apuesta por Sevilla.
Espadas destacó que esta apuesta puede atraer a otras aerolíneas o empresas