Alonso “Sigo aprendiendo en cada vuelta que doy, cada vez que me subo al coche”
dejarla, completó una gran carrera que lo llevó a ascender del decimotercero al octavo lugar, sólo un puesto por detrás de su compañero francés Esteban Ocon.
Los dos Mercedes (en primera fila) y los Red Bull (en la segunda) arrancaron con neumáticos medios y Sainz, con blandos; en estrategia distinta a la de Charles Leclerc (con medio), al que mejoró en tres puestos y otras tantas décimas en la calificación.
Bottas mantuvo el liderato en la salida, mientras que el madrileño le ganó el puesto a Sergio Pérez (RedBull) para ponerse cuarto, antes de que en la segunda vuelta entrase el coche de seguridad por el accidente protagonizado por los dos Alfa Romeo, que dejó fuera de carrera al finlandés Kimi Raikkonen.
Hamilton le devolvió adelantamiento al Verstappen en la undécima vuelta y poco después adelantó a Bottas y tomó el liderato, que sólo cedió provisionalmente, de forma virtual, a Sergio Pérez, el último en entrar a garajes en una carrera en la que todos hicieron una parada. Salvo Bottas y Verstappen, que repitieron pit stop al final en busca del punto extra de la vuelta rápida que se llevó el nórdico.
Sainz paró en la 22 –cambió a medios–, pero no logró hacerle el undercut a su ex compañero Lando Norris (McLaren), que lo hizo un giro después y se defendió en su reencuentro en pista. El español, que venía de ser quinto en Imola, acabó con las gomas desgastadas, se fue diluyendo y perdió la opción puntuar en la último vuelta, en el que el francés Pierre Gasly (Alpha Tauri) le arrebató la décima plaza.
Hamilton, que paró en la vuelta 38, una después que Bottas y dos más tarde que Verstappen ganó con adelantamiento a ambos la tercera de las 23 carreras del Mundial más largo de la historia. Del que esta semana se anunció que Turquía sustituye a Canadá (el 13 de junio) antes de confirmarse los Grandes Premios de Estados Unidos y México, los dos últimos fines de semana de octubre.
La Fórmula 1 también informó que una carrera sprint (de unos 100 kilómetros, aproximadamente un tercio de la distancia habitual), ordenará la formación de salida de tres de esos 23 grandes premios, cuya parrilla, a su vez, se dirimirá los viernes con el sistema habitual de tres rondas, suprimiendo uno de los tres ensayos libres. Los tres primeros de esas carreras reducidas sumarán tres, dos y un puntos, respectivamente.
Carlos Sainz
Piloto de Ferrari
No ha sido un buen día, todo salió mal en la carrera, pero de esto se aprende”
1. Lewis Hamilton (GBR)
2. Max Verstappen (HOL)
3. Valtteri Bottas (FIN)
4. Sergio Pérez (MEX)
4. Lando Norris (GBR)
6. Charles Leclerc (MON)
7. Esteban Ocon (FRA)
8. Fernando Alonso (ESP)
9. Daniel Ricciardo (AUS)
10. Pierre Gasly (FRA)
11. Carlos Sainz (ESP)
12. Antonio Giovinazzi (ITA)
13. Sebastian Vettel (ALE)
14. Lance Stroll (CAN)
15. Yuki Tsunoda (JAP)
16. George Russell (GBR)
17. Mick Schumacher (ALE)
18. Nicholas Latifi (CAN)
19. Nikita Mazepin (RUS)
Fernando Alonso (Alpine), que acabó octavo ayer domingo el Gran Premio de Portugal, declaró en Portimao que está “contento con los puntos y con el fin de semana, en general”, que definió como “súper”. “El fin de semana fue el mejor en general, tanto de sensaciones, como de ritmo; y el coche estuvo muy bien comparado con nuestros rivales, mucho mejor que en Bahréin e Imola, que era algo impensable”, opinó el asturiano, que añadió: “Sigo sin entender cómo se perdió un segundo o algo más en la calificación; pero eso queda olvidado, porque lo importante es el domingo, que es cuándo se reparten los puntos”,. “Ahora tengo que intentar clasificar mejor en los próximos grandes premios, porque aquí la crono fue un poco regular. Pero estoy contento con los puntos. Ha sido un fin de semana súper”, apuntó el ovetense, para quien no fue “nada fácil adaptarse y tener sensaciones”. “Sigo aprendiendo cada vuelta que doy, cada vez que me subo al coche, en cada adelantamiento, cada vez que toco un botón...”.