220 vuelos parten de Sevilla con biocombustible de hueso de aceituna
Ha sido producido por Cepsa en su Parque Energético La Rábida y lo suministra Exolum
Un total de 220 vuelos van a partir del aeropuerto de Sevilla con combustible sostenible para la aviación (SAF) fabricado por Cepsa en el polo energético de La Rábida a partir de huesos de aceituna y otros residuos vegetales, lo que coloca a Sevilla en una posición de liderazgo. La ciudad se convierte así en la capital de la descarbonización del transporte aéreo del sur de Europa.
Los aviones de las seis principales aerolíneas que operan en Sevilla van a despegar de la terminal sevillana con un 4,5% de combustible sostenible en sus depósitos, superando el objetivo del 2% que establece la Unión Europea para 2025. Esta iniciativa evitará la emisión de más de 200 toneladas de CO2, el equivalente a la plantación de más de 2.500 árboles.
En el acto celebrado ayer en el aeropuerto, el alcalde, Antonio Muñoz, dio las gracias a Cepsa por “confiar en Sevilla para este gran proyecto” y destacó que con “este proyecto pionero de uso de biocombustible para la descarbonización del transporte y la reducción de emisiones es la primera vez que un aeropuerto del sur de Europa usa esta tecnología.
Cepsa proporcionará este combustible sostenible, producido en su Parque Energético La Rábida (Huelva) a partir de huesos de aceituna y otros residuos vegetales del sector de la oliva en España, a todos los vuelos de Air Europa, Air Nostrum, Iberia Express, Ryanair, Vueling y Wizz Air que despeguen desde la terminal sevillana.
Carlos Barrasa, director de Commercial & Clean Energies de Cepsa, recalcó también que “estamos celebrando un hito en el sur de Europa” con estos 220 vuelos desde el aeropuerto de Sevilla con biocombustible y recordó que la compañía va a producir en 2030 biocombustibles avanzados a gran escala para ofrecer anualmente a sus clientes del sector aéreo 800.000 toneladas de SAF”.
Iván Saco, director comercial de aviación de Exolum (la marca del Grupo CLH para desarrollar la descarbonización y a la transición energética, destacó la necesria apuesta por los combustibles sostenibles dado lo complicado que es electrificar los aviones.
Cepsa producirá anualmente 2,5 millones de toneladas de biocombustibles avanzados en 2030, de las que 800.000 toneladas serán combustibles sostenibles para la aviación.
Javier Gándara, presidente de Asociación de Líneas Aéreas (ALA), recalcó el compromiso del sector aéreo por “alcanzar las emisiones netas cero en 2050” y que el combustible sostenible se puede mezclar hasta en un 50% con el combustible convencional sin requerir ninguna adaptación”.
El consejero de Política Industrial y Energía de la Junta de Andalucía, Jorge Paradela, remarcó que “hoy es un día muy importante para Sevilla, para Andalucía y para la aviación civil”.