¿Por qué tres años y cinco meses de obra?

¿Por qué la Junta plantea un plazo de licitación de tres años y cinco meses para el primer subtramo de la línea 3 del Metro que incluye acabar el ramal técnico y construir las estaciones Pino Montano Norte, Pino Montano y Los Mares? A preguntas de este periódico, los técnicos de la Consejería de Fomento explicaron ayer que esto es debido a “los servicios afectados y desvíos de tráfico de gran calado” que atraviesa el Metro en este recorrido: el arroyo Tamarguillo y la ronda Supernorte (SE-20), lo que obliga a construir dos de las estructuLa ras más importantes de este tramo Norte de la línea. Fomento de la Junta recalca que los plazos de ejecución que se manejan en los pliegos son los ajustados por los técnicos para una obra de esta complejidad. Con todo, la empresa que resulte adjudicataria de las obras puede reducir este plazo. Otro argumento del plazo es que este primer subtramo es el de mayor longitud (2,4 kilómetros) de todo el tramo Norte, que va soterrado en su mayor parte, que equivale a una cuarta parte del Tramo Norte y que incluye numerosos servicios afectados y desvíos de tráfico de gran calado. ejecución del túnel no es con tuneladora, sino con la técnica de cut&cover (perforación de los muros pantalla en una primera fase, posteriormente colocar una losa de cubrición y restituir el tráfico en superficie para ejecutar el túnel mediante excavación en mina). La obra comprende también la instalación de la vía ferroviaria mediante el sistema de vía en placa. La Junta recalca que la ejecución de este subtramo 1 se simultaneará con los trabajos de los siguientes subtramos previstos en el proyecto del Tramo Norte de la línea 3.