Renovación de las compuertas de la esclusa con 1,5 millones de inversión
● El Puerto ha sustituido los cuatro carros inferiores en 2018, 2019, 2021 y ahora en 2024
La Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) ha concluido el mantenimiento de las compuertas de la esclusa en el que ha invertido 1,5 millones de euros. Se trata de la renovación de los cuatro carros inferiores de las compuertas de la esclusa. Los trabajos han tenido lugar durante las anualidades 2018, 2019, 2021, y ahora en 2024. Las labores de mantenimiento se realizan con regularidad según las necesidades de la infraestructura y son clave para garantizar su buen funcionamiento.
La última tarea ha sido finalizar con éxito los trabajos de renovación del carro inferior sobre el que se asienta la compuerta 6001 de la esclusa Puerta del mar. Esta pieza es fundamental para el correcto funcionamiento de la infraestructura al permitir su apertura y cierre. Ha sido fabricada en las instalaciones de Megusa y la operativa ha corrido a cargo de Astilleros del Guadalquivir, ambas empresas radicadas en el Polígono industrial de Astilleros.
La esclusa Puerta del Mar, única en España, dispone de cuatro compuertas: dos están situadas en el lado del río Guadalquivir y dos en el lado de la dársena. Estas son de tipo corredera y cada una de ellas dispone de un carro inferior, el cual permanece sumergido bajo el agua permanentemente. Sobre el carro inferior se apoyan dichas compuertas para permitir la maniobra de apertura y cierre.
El carro inferior renovado alcanza unas dimensiones de 5 metros de ancho por 4 metros de largo y pesa unas 22 toneladas. Por su parte, la compuerta tiene un peso de unas 800 toneladas y unas dimensiones de 42 metros de largo, 20,5 metros de altura y 5 metros de ancho. Debido a la gran envergadura de estas infraestructuras, la maniobra para la renovación del carro ha requerido
La compuerta tiene un peso de 800 toneladas, 42 metros de largo y 20,5 metros de altura
de una alta precisión y coordinación por parte de los equipos técnicos.
Los trabajos comenzaron con la colocación de la compuerta en posición de mantenimiento, aislada mediante un mamparo del cuenco de la esclusa. Después, la puerta fue elevada con tanques de flotación y con el apoyo de dos potentes grúas para poder realizar los trabajos en la parte inferior.
En este punto, dio comienzo la maniobra de extracción del antiguo carro y la introducción del nuevo. Estos trabajos se han desarrollado en compatibilidad con la entrada y salida de buques, por lo que la actividad del puerto sevillano no se ha visto afectada en ningún momento.
La esclusa es una infraestructura que protege a la ciudad ante las inundaciones y, al mismo tiempo, la comunica con el océano Atlántico al permitir que los barcos entren en el Puerto de Sevilla, salvando los diferentes niveles de agua entre el río Guadalquivir y la dársena.
El funcionamiento de la esclusa es sencillo y análogo a un ascensor para los barcos. El tiempo medio de paso de un buque por la esclusa es de 15 minutos, aproximadamente.