El dominio de Viñales
● El de Figueras gana con una acertada estrategia en MotoGP, donde Mir cedió la segunda plaza en la recta de meta ● Masia impone su ley en Moto3
El español Maverick Viñales (Yamaha YZR M 1) dominó con autoridad y una estrategia bien planificada el GP de Qatar de MotoGP para sumar su novena victoria en el Mundial y la vigésimo quinta de su carrera deportiva.
Al triunfo de Viñales se iba a unir una segunda plaza del campeón del mundo Joan Mir (Suzuki GSX RR), que logró adelantar a Johann Zarco (Ducati Desmosedici GP21) en la última vuelta, pero la insultante velocidad de las motos de Borgo Panigale le jugó una mala pasada, pues en la recta de meta le adelantaron de manera inmisericorde tanto el francés como el italiano Francesco Pecco Bagnaia (Ducati Desmosedici GP21), que había sido el líder inicial.
Ducati no defraudó a las expectativas que levantaron sus balas rojas, pues Bagnaia aprovechó su puesto en la pole para ser el primero a final de recta. Tras su rebufo se colocó su compañero australiano Jack Miller, que salía desde la segunda línea y, tras ellos, las dos motos de la escudería Pramac, la de Zarco y la del español Jorge Martín, que salía nada menos que desde la quinta línea y era cuarto a final de recta. Impresionante.
Tras las cuatro Ducati se situaron tres Yamaha, las del galo Fabio Quartararo, Maverick Viñales y el italiano Valentino Rossi, en tanto otro italiano, Danilo Petrucci, se iba al suelo con su nueva KTM RC 16 a las primeras de cambio.
Jorge Martín no pudo aguantar la presión de pilotos más veteranos y no tardaron mucho en superarlo tanto Quartararo como Viñales, mientras que Zarco superaba a Miller para irse trás Bagnaia.
Bagnaia encadenó una serie de vueltas rápidas, hasta que en la cuarta fue Quartararo el que logró ese registro en su intento de alcanzar al trío de Ducati que por entonces marchaba delante de él y un giro más tarde su compañero en Yamaha, Viñales, marcó un nuevo récord del circuito.
Tanto Martín como Rossi fueron perdiendo posiciones poco a poco, superado el italiano por los dos pilotos de Suzuki, Alex Rins y Joan Mir, que se fueron a por Martín, para rodar en la novena plaza y defenderse, sin éxito, de los ataques del español Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) primero y del portugués Miguel Oliveira (KTM RC 16), después.
Con Pecco Bagnaia en la primera plaza, seguido muy de cerca por Zarco, por detrás se fueron rearmando los pilotos de Yamaha, primero Quartararo y unas vueltas después Viñales, superaron a Miller para intentar alcanzar al dúo de cabeza, que solo contaba con siete décimas de ventaja.
Con casi media carrera por delante Viñales ya estaba tras el rebufo de Bagnaia y Rins había superado a Quartararo. Todo por decidir y con la incógnita sobre todos ellos de la validez de los cálculos de consumo de gasolina y neumáticos para las últimas vueltas. Pero a ocho vueltas del final Viñales ya era líder tras superar a Bagnaia, con Zarco tercero, por delante de Rins, Miller, Mir y Quartararo.
El adelantamiento de Viñales a Bagnaia fue la puntilla para el italiano, que no aguantó la presión y se vio superado por Zarco y con Rins y Mir a rebufo a la espera del más mínimo error.
Viñales poco a poco se fue distanciando de sus rivales y en la última vuelta Mir consiguió superar a Zarco, pero la potencia de las Ducati dejaron con la miel en los labios al campeón del mundo, que vio cómo le superaban tanto Zarco como Bagnaia en la recta de meta.
Mientras, el español Jaume Masiá (KTM) ganó en Moto3 tras planificar una estrategia perfecta para la parte final de la carrera frente a los ataques de su compañero de equipo y debutante en el Mundial, Pedro Acosta, con el surafricano Darryn Binder tercero.
Por su parte, el británico Sam Lowes (Kalex) dominó en Moto2 a pesar de que a dos vueltas del final le avisaron de que había cumplido con los avisos de sobrepasar el límite de la pista.