El Economista - Comunitat Valenciana
Itera, la ingeniería de Almussafes que salta a los coches chinos
El grupo valenciano ha aprovechado su experiencia con Ford para crecer en países como Alemania, Reino Unido, Rumanía e India. Además del salto internacional, esta firma con cerca de un centenar de ingenieros quiere crecer en el sector ferroviario y aeronáutico, además de la industria 4.0
cerca porque somos una ingeniería que participa en el desarrollo de cada proyecto”
Tras haber abierto oficinas en los últimos años en India, Reino Unido, Alemania y Rumanía para dar servicio a sus clientes, ahora acaba de instalarse en China. La nueva oficina de Shanghai tiene como objetivo ofrecer soporte a los clientes con los que ya cuenta la firma española en el gigante asiático y es una réplica de las capacidades de Itera en España. De este modo, desde esta oficina se podrán acometer proyectos de ámbito local y centrados en China.
Con su larga trayectoria como ingeniería de Ford como aval, en los últimos años Itera ha ampliado su negocio hacia proveedores de Nivel 1 de la industria automovilística, como el Grupo Antolín, Visteon, Magna Lear o SRG Global. También ha realizado trabajos para desarrollar componentes tanto exteriores como interiores para otros fabricantes de vehículos, como Renault-Nissan, Volvo o Jaguar.
La empresa valenciana cuenta actualmente con un equipo de 98 ingenieros y para este ejercicio tiene previsto facturar 9 millones de euros. En estos últimos años ha centrado su crecimiento en la diversificación de su cartera de clientes dentro del automóvil y en la internacionalización. Fruto del plan estratégico que diseñó en 2018, también quiere ampliar su presencia a otras industrias punteras, como la aeronáutica, la ferroviaria y el transporte. Una estrategia con la que quiere posicionarse en el nuevo segmento de la movilidad.
Además, Itera es el origen de un grupo de empresas relacionadas con el sector industrial que, a través de la sociedad de inversión Bouwen, participa en otras compañías de productos y soluciones para la industria. Una diversificación con la que también quiere aplicar su experiencia en el automóvil a otros sectores y extender su actividad con el auge de la industria 4.0. Es el caso de Sinfiny, una spin-off surgida de la propia Itera dedicada a ofrecer soluciones de fábrica inteligente, robótica e integración de líneas de montaje 4.0. Esta empresa está enfocada hacia el sector del automóvil, el aeroespacial, alimentación, packaging, bienes de consumo y cerámica.
Por su parte, IIngesis ofrece soluciones integrales de automatización y digitalización industrial, mientras que Hidragrup aporta su experiencia en el diseño y fabricación de maquinaria oleo hidráulica y equipamiento auxiliar.