Los empresarios, unidos para la ampliación de El Prat

del turismo, el debate sobre la ampliación del Aeropuerto de Barcelona, la transición ecológica, el desarrollo de infraestructuras y el paro. En lo referente al aeropuerto, con empresarios y entidades económicas apretando y Ada Colau y la CUP en contra, el Govern ha optado por proponer una mesa de negociación para concretar el plan. Aena propone invertir 1.700 millones en una obra que crearía 350.000 empleos entre directos e indirectos. Puestos de trabajo que serían muy positivos en un contexto en el que 481.817 catalanes están en paro, una cifra que sería mayor si no hubiera miles de trabajadores en Erte. Cataluña registró en enero el mayor aumento del desempleo en dicho mes desde 2013, aunque los últimos tres meses ha mejorado registros. Con todo, Andalucía la superó en mayo como la comunidad con más autónomos de España.

El Govern de Aragonès deberá también reactivar el turismo, que aporta el 12% del PIB en Catalunya y el año pasado perdió 25.500 millones, impulsando de nuevo la llegada de visitantes nacionales e internacionales y el calendario congresual y ferial de la región, tan importante por el elevado impacto de ferias como el Mobile World Congress. La Generalitat ha pospuesto hasta octubre el aumento de la tasa turística que preveían los presupuestos de 2020, pero el Ayuntamiento de Barcelona aplica desde este 1 de junio un recargo municipal para el impuesto diario que pagan los turistas.

La capital catalana también necesita una compañía que tome el relevo de las plantas de Nissan que cerrarán a final de año, y de las que dependen 25.000 empleados entre directos e indirectos. Las últimas informaciones apuntan a que Punch, un grupo belga, estaría interesado en quedarse con las plantas y todos sus empleados para seguir produciendo pick-ups y la Nissan eNV200. Y la Generalitat también debe dar salida a proyectos estancados como la finalización de la línea 9 del metro de Barcelona, que en 2016 ya contaba con un sobrecoste del 251,5% sobre lo presupuestado en un inicio. El plan actual prevé acabarlo en 2029.

Asimismo, está pendiente del nuevo Govern la petición de instalación de parques eólicos y fotovoltaicos por una potencia conjunta de más de 10.000 MW. ERC y la CUP han acordado una moratoria, que tiene en vilo al sector, hasta concebir una nueva Ley de Transición Energética que, según dijeron, quieren antes de 2022. Junts per Catalunya se mostró hace dos meses, por medio del entonces consejero Damià Calvet, en contra de dificultar la puesta en marcha de nuevos proyectos.

La ampliación del Aeropuerto de Barcelona es el tema que está dominando los titulares en la actualidad. Aena propone invertir 1.700 millones hasta 2031 para ampliar su capacidad de acogida de vuelos y pasajeros. Con la CUP y el consistorio de Barcelona oponiéndose rotundamente a la ampliación, desde el ‘Govern’, ERC y Junts han propuesto la creación de una mesa institucional para buscar un acuerdo para ampliar la infraestructura. Sin embargo, defienden un proyecto que sea compatible con el respeto al entorno y han recordado que la decisión no solo depende de la Generalitat, sino también de España y Europa. Paralelamente, los empresarios exigen resultados y rápido. “Tenemos todo menos tiempo, el acuerdo debe ser rápido”, dijo Josep Sánchez Llibre, presidente de Fomento del Trabajo en un acto en el que participaron 165 empresas y entidades económicas para defender la ampliación propuesta por Aena, entre las que destacan el Círculo de Economía, Pimec, la Cámara de Comercio de Barcelona, la Unión de Federaciones Deportivas de Catalunya o el Racc. Desde Barcelona, Ada Colau, alcaldesa, defiende un modelo basado en que el transporte aéreo pierda peso en favor del tren y apuesta por un debate integral sobre movilidad e infraestructuras.

Adecuar los presupuestos a la realidad pospandémica es uno de los retos del ‘Govern’

Más de tres meses después del 14-F, Junts y ERC pactaron la formación de un nuevo ‘Govern’.