El sector de los viajes aún acusa la poca visibilidad en la previsión de ingresos

La estimación conjunta de las cotizadas para 2021 retrocede un 2,5% en febrero pese a la vacunación

Casi un 40% de los europeos encuestados por JP Morgan piensa coger un avión dentro de entre tres y seis meses. Hasta junio, lo pretende hacer apenas un 15% de esta muestra recogida por la firma de inversión. Pero solo otro 15% esperará más de un año. El 30% restante se atreverá después del verano. Son cifras esperanzadoras de cara a la reconstrucción de la normalidad pospandemia y de la recuperación económica –sobre todo para países como España–, aunque no muestran otras realidades dolorosas: “Es probable que los presupuestos de los viajes de negocios posteriores a la crisis del coronavirus se mantengan significativamente por debajo de 2019 y el 82% de este tipo de viajeros espera que las reuniones virtuales reemplacen/reduzcan estos desplazamientos”, advierte el equipo de analistas de JP Morgan.

En la línea de estos enfoques contrapuestos sobre la recuperación, este miércoles, Aena presentó los resultados de 2020, confirmando que entró en pérdidas por primera vez desde 2012, aunque lo más preocupante no fue ninguna cifra concreta, sino que la compañía no diera objetivo de tráfico para este 2021 y que manifestara que en el entorno actual –con limitaciones a la movilidad en gran parte de los países europeos– no ve posible aportar una estimación de cuándo habrá una recuperación.

Este viernes, le tocó publicar las cuentas del catastrófico 2020 a IAG. El grupo que reúne a Iberia, British Arways o Vueling sí se atrevió con previsiones: volará con una reducción media de la capacidad del 43% hasta el primer trimestre de 2022, año en el que espera que el sector acelere la reactivación por las vacunas y la reducción de los contagios a nivel internacional. El escenario pesimista recoge un descenso del 60% de la oferta de media en 15 meses respecto al año previo a la pandemia. Estos ejemplos son suficientes para preguntarse si las subidas vistas en bolsa por la industria de los viajes en desde finales de octubre están justificadas o, por el contrario, alertan de cierta complaciencia del mercado respecto a la visibilidad de la recuperación.

En la última semana, primero fueron los detalles sobre el plan de desescalada de Reino Unido conocidos el lunes y después el fondo de 11.000 millones para negocios del