Boluda desembarca con su división de remolcadores en Asia
El grupo, el segundo operador mundial, compra dos barcos para Timor Oriental
Boluda Towage, la división de remolque de Boluda Corporación Marítima y el segundo operador mundial de esta actividad, pone rumbo a uno de los continentes en los que aún no estaba presente: Asia. La empresa naviera ha anunciado que iniciará sus operaciones en Timor Oriental, para lo que ya ha adquirido dos nuevos buques con los que empezará a operar en sus puertos en el sudeste asiático y al norte de Australia.
El grupo marítimo valenciano, que actualmente cuenta con una flota de 400 barcos de este tipo en países de Europa, América y África, llegará al mercado asiático a través de su filial Boluda France. La filial francesa también ha extendido su actividad por la costa de varios países africanos y en la isla francesa de Reunión en el Índico.
Precisamente, la nueva base en Timor Oriental se destinará a dar servicio a un grupo francés, la multinacional logística y de transporte Bolloré. Además, el grupo marítimo valenciano contrató la construcción de los dos remolcadores con los que arrancará su actividad a los astilleros franceses Piriou, que los ha fabricado en sus instalaciones ubicadas en Vietnam.
El grupo que preside Vicente Boluda ha apostado por convertirse en uno de los mayores operadores del sector del remolque y salvamento, para lo que en los últimos años ha llevado a cabo varias operaciones de compra aunque para crecer fundamentalmente en el norte de Europa. Así, el grupo destinó 300 millones de euros a integrar la holandesa KST en 2019 y posteriormente ha sumado la también holandesa Iskes y la escocesa Caledonian Towage. La empresa valenciana también está presente en varios puertos de
países latinoamericanos como México, Panamá, Perú o Argentina.
Para abordar el crecimiento de lo que se ha convertido en su mayor negocio, el grupo naviero se desprendió de su división de suministro de combustible, Boluda Tankers, que traspasó a Unilloyd. Además, ha dado entrada en su división de terminales portuaria al fondo holandés DIF Capital Partners, que ahora posee el 49%. Precisamente, esa es otra pata de su actividad en la que está acometiendo inversiones, como la puesta en marcha de dos nuevas terminales en los puertos de Arrecife y Santander.