Ferrovial confirma el contrato del metro de Toronto, la mayor obra hasta la fecha
Consiguió arrebatarle la adjudicación a otro grupo encabezado por ACS
Ferrovial confirmó ayer la adjudicación del contrato para la construcción de una línea de metro en Toronto (Canadá). La constructora española y la francesa fueron preseleccionadas a falta de presentar los avales para quedarse con el proyecto del metro de Toronto, en Ontario, Canadá, tal y como adelantó elEconomista.es. La compañía habría puesto sobre la mesa una oferta de unos 7.700 millones de euros. De esta forma, se ha impuesto a otros dos equipos, uno de ellos con Dragados (ACS) a la cabeza, que también habían superado la primera fase. De esta forma, Ferrovial construcción consigue su mayor contrato hasta la fecha.
El proyecto, en el que participan como diseñadores Aecom Canada, Cowi North America, GHD Limited y Sener, será adjudicado de forma definitiva en los próximos meses y cuenta con HSBC como asesor financiero de la operación.
El contrato incluye el diseño, la construcción y financiación para la parte sur de la Ontario Line, que irá desde el Palacio de Congresos (On‘elEconomista’ ya adelantó que la compañía constructora había conseguido el contrato.
tario Exhibition Place, por su nombre en inglés) hasta Don Yard (al oeste del río Don), es decir, atravesando el centro de la ciudad.
En el lado de la obra civil, los equipos de ambas empresas llevarán a cabo la construcción de los túneles y las estaciones por las que pasará la nueva línea de metro de la ciudad. En concreto, se trata de un recorrido de 15,6 kilómetros y un tiempo de viaje de alrededor de 30 minutos con paradas en 15 estaciones a lo largo del trayecto. La singularidad del proyecto reside en la conjunción de tramos bajo tierra y elevados, dependiendo de la parte del recorrido en el que se encuentre.
Con respecto a las estaciones, el contrato que se llevarán Ferrovial y Vinci supone la construcción de una terminal en superficie que se integrará con la actual estación de inicio del recorrido, dos estaciones subterráneas que se integrarán con las actuales paradas de metro Osgoode y Queen de TTC (organismo público de transporte de la ciudad), y cuatro nuevas estaciones de metro (King/Bathurst, Queen/Spadina, Moss Park, Corktown).
En el lado de los túneles, se llevará a cabo la construcción de un uno de seis kilómetros, clave para el desarrollo de la línea. El departamento de Transportes de Toronto calcula que 388.000 pasajeros diarios utilizarán esta nueva línea una vez que termine su construcción. Además, su puesta en servicio dará un acceso más rápido, frecuente y fiable al transporte a más de 255.000 personas que vivirán desde entonces a menos de 10 minutos a pie de una estación de la línea Ontario.
Otros proyectos de metro
Más allá del recién adjudicado proyecto del metro de Toronto, Ferrovial ya tiene experiencia en otros proyectos de esta naturaleza. En total, la compañía española ha levantado más de 190 kilómetros de vías subterráneas en todo el mundo, 5.500 kilómetros de todo tipo de líneas de ferrocarril y 168 estaciones del suburbano. Entre ellas se encuentran gran parte de las de Madrid y Barcelona, también varias de Lisboa, Santiago de Chile, Londres o incluso Sidney. Este mismo año, la compañía se puso en marcha con la línea 18 del metro de París, en Francia, donde con un presupuesto de 440 millones de euros levanta 6,7 kilómetros de túnel entre las estaciones de Saint-Quentin Est y Versailles Chantiers, al oeste de la ciudad.