El ‘D-hub’ relevará a Nissan Barcelona con más logística
El proyecto prevé ganar el concurso público en alianza con Goodman
El hub de descarbonización ( D-hub) que opta a dar continuidad industrial al grueso de los terrenos dejados por Nissan en Barcelona ratificó ayer su interés, después de que el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) haya decidido posponer un mes más el plazo para presentar ofertas al concurso público que decidirá el arrendatario global del solar.
De hecho, ha sido una de las voces que ha solicitado más tiempo, debido a las dudas que generó el pliego de licitación, y después de que algunas aclaraciones llegasen la semana pasada, han indicado e elEconomista.es fuentes cercanas al proceso. El proyecto liderado por QEV Tecnologies y Btech no es el único interesado, pero sí el más avanzado, y cuenta con el apoyo de la mesa de reindustrialización.
El D-hub se ha aliado con Goodman como socio inmobiliario, que sería el titular de la gestión del alquiler de toda la parcela, de 50 hectáreas, y de las que casi 10 se podrán dedicar a logística. De hecho, una de las últimas dudas despejadas por el CZFB es la posibilidad de edificar a doble altura, algo que Goodman está potenciando en sus promociones de almacenes para maximizar el espacio útil.
En cualquier caso, el D-hub asegura que, pese a la nueva fecha para presentar ofertas para el concurso, hasta el 13 de octubre, mantiene los detalles de su candidatura y el calendario previsto para empezar a producir a finales de 2023. También confirma la viabilidad del plan laboral para “generar 1.000 puestos de trabajo directos en tres años, que aseguran la contratación de los extrabajadores Nissan, y 6.000 empleos indirectos”.
El D-hub plantea un plan de inversión de 800 millones de euros en cinco años, de los que al menos 90 serían ayudas del Perte de automoción –cuya adjudicación en firme llegará a finales de este mes y el ingreso para diciembre–, y otros 100 los aportaría Goodman como socio inmobiliario.