Iberia y Air Europa se enfrentan a Swissport y Menzies por el contrato del ‘handling’ de Aena
Ha recibido 168 ofertas repartidas en los 21 lotes en los que se distribuye el expediente
Guerra de ofertas para quedarse con el contrato de handling de Aena. El gestor de la infraestructura aeroportuaria ha recibido 168 ofertas repartidas en los 21 lotes en los que se distribuye el expediente de licitación. Entre ellas destacan las de las filiales de Iberia, Air Europa, Swissport o Menzies.
En concreto, fuentes conocedoras de esta información señalan que se han recibido ofertas tanto de agentes de handling con presencia actualmente en la red de aeropuertos de Aena prestando servicios de asistencia en tierra en alguna de sus categorías, como los señalados, WFS, Aviapartner, Acciona, Atlántica de Handling, Clece o AAS.
También han presentado ofertas nuevos actores como Alyzia, Aviator, Groupe Europe, Saasa Global, Onet Iberia o Goldair, que se presenta en UTE con la suiza AAS.
El mayor concurso
El concurso de Aena para los servicios de asistencia en tierra a terceros, en la categoría de handling de rampa, es el mayor del mundo en esta especialidad. Con este proceso de selección de operadores, se van a renovar 41 licencias para 43 aeropuertos y los dos helipuertos de la red por un período de siete años.
A día de hoy, el mayor operador de este servicio es Iberia Airport Services, una filial de la compañía del Grupo IAG que cuenta con operaciones en 29 aeropuertos de la red de Aena y dio servicio en 2019, último año antes de la pandemia, a 170 aerolíneas y 360.000 aviones. También opera en nuestro país Groundforce, dependiente de Globalia, propietario de Air Europa, u otras compañías como Azul Handling (de Ryanair) o Red Handling (propiedad de la low cost Norwegian).
Los servicios de asistencia en tierra generan un volumen de empleo en nuestro país de 22.000 trabajadores, según la Asociación de Empresas de Servicios de Asistencia en Tierra en Aeropuertos (Aseata). En 2019, la cifra de negocio de los servicios handling de rampa fue de 690 millones de euros.
Entre las principales novedades del concurso, Aena ha introducido criterios de sostenibilidad que deberán cumplir los nuevos agentes como la antigüedad máxima de medios (establecida en 10 años para jardineras y de 12 para el resto), porcentaje mínimo de vehículos y equipos sostenibles, así como eléctricos y el fomento del uso compartido de estos equipos. Además, el concurso apuesta por la digitalización de los datos involucrados en el servicio, tanto de Aena como de aerolíneas y del propio agente handling, así como por soluciones de telemetría y geolocalización de equipos.