La gala CMA entra en el capital de Puerto Seco Azuqueca
La naviera tomará una posición de control junto a la Autoridad Portuaria de Barcelona
Nueva operación que prueba el apetito inversor sobre las terminales ferroviarias. Puerto Seco Azuqueca, la primera infraestructura de este tipo en España, pasará en las próximas semanas a estar controlada por la naviera francesa CMA, que entrará como socio de referencia, junto a la Autoridad Portuaria de Barcelona, uno de los accionistas originales (36,27%) junto a las autoridades portuarias de Santander (5%) y Bilbao (7%).
La petición de control está ahora mismo bajo el análisis de la Comisión Nacional de la Competencia (CNMC), que probablemente resuelva el expediente antes de que termine el mes de enero, explican las fuentes consultadas por elEconomista.es.
Competencia analiza la operación porque la concentración supera el umbral marcado por la regulación. El importe de la transacción no ha trascendido.
De acuerdo a su última memoria anual, Puerto Seco Azuqueca, ubicado en Guadalajara, concretamente en el Corredor de Henares, tiene como accionista mayoritario a Parques Intermodales Grande Europa (Pigesa) a través de la sociedad Desarrollos Logísticos Intermodales XXI SL. Pigesa ha sido desde 1996 el accionista de referencia de este proyecto, que nació basado en el modelo de colaboración público-privada, y es propiedad del fondo Kereon Partners.
CMA, la naviera francesa que irrumpe en esta operación como nuevo accionista, busca consolidarse en el transporte de mercancías en España, adquiriendo una sociedad que cuenta con una concesión administrativa a 45 años (hasta 2039).
Puerto Seco Azuqueca es la primera plataforma ferroviaria creada en España. Su negocio es el tráfico de mercancías, con origen y destino el centro de la Península Ibérica desde los diferentes puertos marítimos. En concreto, la terminal atiende servicios ferroviarios regulares con Barcelona, Bilbao, Valencia, Sevilla, Algeciras, Tarragona, Valladolid y la terminal Marítima de Zaragoza (tmZ). Se sitúa estratégicamente en el centro del corredor del Henares, donde forma parte de las actividades logísticas de la zona.
Con más de 25 años desde supuesta en marcha, este puerto marítimo interior, como también se conoce a los puertos secos, ha conseguido la implantación de empresas como Maersk, Hutchinson Logistics, TCB Railway, Alfil Logistic o la propia CMA CGM.
Tras el bache de la pandemia, la compañía ya ha recuperado sus niveles habituales de tráfico ferroviario. En 2021, superó los 89.000 TEU (unidad de medida del transporte marítimo expresada en contenedores), récord histórico.