Aena se queda sin ofertas por los ‘duty free’ en El Prat y Barajas
Convocará al consejo para lanzar otra licitación para los lotes desiertos
Sorpresa en el concurso de las tiendas libres de impuestos de Aena. El gestor aeroportuario acaba de comunicar el resultado de las ofertas presentadas por los grupos de travel retail en los seis lotes en los que había dividido el proceso. Tras el interés inicial de diez grupos distintos, entre los que figuraba el grupo suizo Dufry y gigantes asiáticos como China Duty Free Group, los interesados han presentado sus credenciales a cuatro de los seis lotes propuestos, dejando sin ofertas el del Aeropuerto de Madrid y el de Aeropuertos de Cataluña.
De acuerdo a un hecho relevante remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), las rentas mínimas garantizadas (RMGA) conjuntas en 2024 de estos lotes (el 1 y el 4) representan un 44% del total de las rentas de todos los lotes licitados
Por contra, la compañía pública dependiente del Ministerio de Transportes ha recibido ofertas para los Aeropuertos de Andalucía - Levante (Lote 2), Aeropuertos de las Islas Canarias (3), Aeropuertos de las Islas Baleares (5) y Aeropuertos del
Norte de España (6).
En su comunicado al regulador, Aena informa que en paralelo a la evaluación de las ofertas presentadas, para los lotes 1 y 4 se propondrá en fechas próximas al Consejo de Administración el inicio de un nuevo proceso de licitación para buscar una alternativa.
Aena podría activar la cláusula contractual que habilita al actual arrendatario, el grupo suizo Dufry, a continuar explotando las tiendas libres de impuestos afectadas hasta que haya una nueva adjudicación.
Antes de abrir el proceso de ofertas formales, Aena ya registró una baja inesperada. Fue la de la empresa La alemana Heinemann, que alegó en su defensa que algunos términos del concurso no se correspondían “con las líneas rojas que definimos durante la pandemia y que no estamos dispuestos a cruzar”.
Al margen de Heinemann, Aena había recibido ofertas de otros 12 operadores: Smartseller, Lagardère, Aer Rianta, Dufry, Canariensis y DF; los asiáticos Bahrein Duty Free, Hotel Shilla (Corea), GMR (India), Setur (Turquía) y China Duty Free; y la estadounidense UETA.
El tender de Aena ha estado asesorado por Alvarez & Marsal y está valorado en 18.000 millones de euros, cifra que hace referencia a las ventas totales esperadas que se vayan a generar.
El negocio incluye más de 86 establecimientos libres de impuestos que ocupan una superficie de 66.000 metros cuadrados (anteriormente fueron 46.000 m2), el equivalente a más de siete campos de fútbol.
El resto de novedades introducidas por Aena respecto a este concurso se centran en la amplitud de duración de los contratos y un mayor fraccionamiento en lotes -se pasa de tres a seis- para garantizar una mayor competencia.
La compañía pública tiene depositadas grandes esperanzas en este proceso, ya que los principales ejecutivos afirmaron en la presentación de su plan Estratégico hasta 2026 que, en función de su desenlace y el de otros concursos como la renovación de los rent a car, podrían revisar al alza las previsiones para los próximos años.
La directora general Comercial e Inmobiliaria de Aena, María José Cuenda, destacó que “esta oportunidad única se produce una vez cada más de una década”. El concurso abría la puerta a los operadores de todo el mundo, lo que evidenciaba que “queremos tener un rol central en la industria y para ello hemos basado la estrategia en pilares como la experiencia cliente”.