La falta de apoyo político deja en el aire el segundo aeropuerto de Madrid
Gobierno y Comunidad cierran filas con Aena para ampliar el Adolfo Suárez
Uno de los pocos proyectos que ha unido en la actual legislatura a Pedro Sánchez y a Isabel Díaz Ayuso es el plan para hacer crecer Barajas. En distintas declaraciones, tanto miembros del Gobierno como de la Comunidad de Madrid han expuesto su apoyo férreo a la actuación planteada por Aena en el aeropuerto internacional, frente a la propuesta de un grupo de empresarios para construir una segunda instalación al suroeste de la capital. El proyecto Air City Madrid Sur pretende convertir el aeródromo existente de Casarrubios-El Álamo, ubicado en la provincia de Toledo y a 30 kilómetros de Madrid, en el segundo aeropuerto de la capital mediante una inversión de 300 millones que permita su ampliación.
Más allá del refrendo del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a la ampliación, desde el Gobierno también se pronunció el ministro de Transportes, Óscar Puente, quien mostró su prioridad por desarrollar Barajas en vez de impulsar este segundo aeródromo. A ese respecto, Puente esgrimió que este proyecto, datado en el año 2019, tiene un expediente abierto que probablemente será desestimado por silencio administrativo. Pese a ello, el titular de Transportes pasó el testigo a Aena y señaló que es este organismo el que debe determinar su viabilidad.
También la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, celebró el anunció de ampliación y ofreció la “plena colaboración” del Ejecutivo regional para llevarla a cabo, al permitir mejorar “la conexión de Madrid con el mundo a través del aire”. En otro evento posterior, la lideresa regional mostró su prioridad por Barajas frente al proyecto castellanomanchego dada su “capacidad de crecer” y dejó claro que el Gobierno madrileño “está en contra del segundo aeropuerto”. El único político que ha mostrado su apoyo explícito al proyecto de Casarrubios es el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García Page.
“Larga vida a Barajas”
“Siempre se ha oído que por qué grandes capitales tienen dos y tres aeropuertos y Madrid sólo hay uno, como si por tener más aeropuertos esto funcionara mejor. Me parece maravilloso que se pueda acceder al centro en 15 minutos y que los viajeros puedan moverse por un mismo aeropuerto”, exclamó Ayuso en un foro en el que también reclamó la llegada del tren de alta velocidad hasta Barajas, una demanda compartida con las aerolíneas y que se hará realidad en 2025. “Larga vida a Barajas”, llegó a exclamar la presidenta de la Comunidad de Madrid.
El plan de Casarrubios
El aeródromo de Casarrubios del Monte está dedicado en la actualidad a la aviación general. La sociedad Air City Madrid Sur, controlada en su totalidad por GAMT
Consultoría y Desarrollo, que ostenta los derechos sobre la instalación y del Proyecto del Aeropuerto Madrid Sur. Esta sociedad es la responsable de la gestión, planificación, conocimiento normativo y administrativo para ampliar Casarrubios. Presidida por Gregorio Marañón, cuenta con accionistas como el centro de formación de pilotos European Flyers, uno de los más importantes de Europa.
300 millones de inversión
La intención de estos inversores pasa por reconvertir la instalación en un aeropuerto comercial especializado en operaciones de las llamadas compañías aéreas de nueva generación, siguiendo el modelo de otras regiones europeas, de modo que reduzcan sus costes y atraigan a aerolíneas low cost como Ryanair, Easyjet o Wizz Air.
La primera fase del proyecto contempla la construcción de la zona aeroportuaria, la pista, los accesos y la terminal, con una inversión superior a los 300 millones de euros. Para ello, la promotora ha contratado a EY con el objetivo de buscar socios. La iniciativa contempla una segunda fase consistente en el desarrollo industrial del aeropuerto, con la ejecución de zonas de servicios y para lo que las necesidades de inversión se prevén cercanas a los 2.500 millones de euros. Para esta etapa también serán necesarios nuevos socios y la fórmula planteada por Air City Madrid Sur es una concesión con un periodo de explotación de 25 años.
Isabel Díaz Ayuso confirmó el rechazo de su gobierno al proyecto de Casarrubios