Peugeot 5008, un 7 plazas ECO y CERO
Esta es ya la tercera generación del 5008. Toma la base técnica del nuevo E-3008 (los dos modelos se asientan sobre la misma plataforma STLA Medium), por lo que ha sido concebido desde el principio como un modelo eléctrico. Es más familiar que el 3008 y se ofrece con siete plazas. Se va a fabricar en exclusiva en la planta francesa de Sochaux y estará en el mercado a partir de otoño. Mide 4,79 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,69 metros de alto y su distancia entre ejes alcanza los 2,89 metros. Se ofrecerá con solo dos niveles de acabado, Allure y GT, y con tres paquetes de opciones a elegir. En motores, se ofrece con tres versiones eléctricas (los E-5008). Primero lo hará el modelo con motor de 210 CV y batería de 73 kWh, que anuncia unos 500 km de autonomía. En diciembre se incorporará una versión “larga autonomía” de 230 CV y 98 kWh, con hasta 660 km de autonomía, así como una variante bimotor y tracción total de 320 CV y 73 kWh. De serie se ofrece un cargador trifásico de 11 kW, y de 22 kW como opción. El E-5008 admite potencias de carga de hasta 160 kW. Esto significa que puedes recuperar 100 km de autonomía en sólo 10 minutos, y recargar del 20% al 80% en 30 minutos.
Para los que no quieran dar el salto al modelo eléctrico, el nuevo 5008 tendrá también opción microhíbrida de 48 V, con etiqueta ECO. Equipa un motor de gasolina de 136 CV acoplado a una caja de cambios de doble embrague y 6 velocidades que incorpora
En el interior, i-Cockpit panorámico con el panel de 21” en el GT y dos pantallas de 10” en el Allure
un motor eléctrico. En conducción urbana, este nuevo 5008 Hybrid 136 e-DCS6 puede funcionar hasta un 50% del tiempo en modo 100% eléctrico con cero emisiones.
Ya en 2025 se lanzará una variante híbrida enchufable de 195 CV que ofrecerá una autonomía “cero emisiones” de unos 70 km.