Ford suma más Erte en Almussafes hasta el nuevo coche
La marca tardará al menos dos meses en cuantificar el empleo
Suma y sigue. La factoría de Ford en Almussafes ya prepara un nuevo Erte para volver a ajustar su producción a la baja mientras la multinacional estadounidense define los volúmenes de producción y la mano de obra que será necesaria para fabricar el nuevo modelo híbrido que montará la planta para asegurar su actividad.
La dirección en Europa de Ford básicamente ha pedido más tiempo a UGT, el sindicato mayoritario en el comité de empresa, para concretar el impacto que tendrá la fabricación de ese segundo coche, aún por desvelar, que se sumará al Kuga así como los plazos para su lanzamiento. UGT estima que serán necesarios al menos dos meses más para que la marca desvele esa información, vital para poder planificar a medio y largo plazo la actividad y la plantilla necesaria en la factoría.
De momento el sindicato ya ha planteado empezar a negociar renovar el Erte ahora en vigor, que finaliza el 19 de abril y supone que hasta 700 de los 4.800 trabajadores de Ford no acudan diariamente a trabajar. Desde que recuperó la producción tras la pandemia la planta valenciana ha encadenado un expediente tras otro y ahora a la caída de la demanda se añade que en apenas unos días dejará de producir definitivamente la Transit Connect, que el año pasado supuso casi el 30% de los vehículos que salieron de sus líneas.
Debido al largo plazo que será aún necesario para el lanzamiento del nuevo modelo, desde UGT ya se insta a que empresa y administraciones públicas empiecen a estudiar alternativas para que la fábrica pueda mantener su volumen de empleo actual durante los meses previos al comienzo de la fabricación de su segundo vehículo. En concreto, el sindicato reclama que se aplique el denominado “mecanismo Red” que debe aprobar el Gobierno central para aportar fondos públicos que garanticen las condiciones de los Erte.