Lamborghini Huracán STJ, el último baile
Tras registrar Lamborghini el nombre de Huracán STJ el pasado 27 de febrero, ha llegado el momento que los amantes de los coches tanto temían: la marca lo ha presentado, diciendo así adiós al modelo, y con ello, a su motor más emblemático: el V10 atmosférico.
El Huracán se despide por todo lo alto con esta edición limitada a tan solo 10 unidades, bautizada como STJ. Inspirada en el Super Trofeo Omologata (STO), incorpora unas pequeñas mejoras centradas en la aerodinámica, además de equipar el capó Cofango de Lamborghini. Desarrollado por el departamento Squadra Corse –encargados de desarrollar los vehículos GT de la marca y la organización del campeonato monomarca–, las mejoras con respecto al STO incluyen dos apéndices de fibra de carbono en los laterales y un incremento de inclinación de tan solo tres grados en el alerón que logra hasta un 10% más de carga aerodinámica. Pese a estas mejoras, comparte motor con el STO, el V10 atmosférico que genera 640 CV a 8.000 rpm, con un par máximo de 565 Nm y un consumo medio de 13,9 litros a los 100 km.
Entre las dos configuraciones de colores disponibles a escoger por los diez afortunados propietarios, estarán las combinaciones de Gris Telesto para el cuerpo del coche y Negro Noctis para el techo, junto a detalles en Blanco Isi y Rojo Marte, con el interior con el Negro Cosmos y los asientos de cuero y alcántara con costuras en rojo. La segunda configuración
La producción de esta edición de despedida estará limitada a 10 unidades que ya han sido vendidas.
disponible es la presente en la imagen de este artículo, con un color exterior Azul Eliadi y techo en Negro Noctis, con detalles en Rojo Marte y Blanco Isi. Ambas versiones portan además una placa conmemorativa en fibra de carbono, donde figura la inscripción 1/10 que reconoce la exclusividad de esta última edición del Huracán.